大众朗逸发动机在哪？咱唠唠清楚

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来说说那大众朗逸的发动机到底搁哪儿呢！

发动机号位置大揭秘

咱先说说那发动机号的事儿哈。在车的铭牌上就能找着，打开汽车的发动机罩，在汽车右侧靠近玻璃的地方，有个汽车的工厂铭牌，上面就有车身号、发动机号和生产日期。不过呢，这标签有时候容易掉咯。要是想瞅见发动机上的数字，那就得把整个发动机盖板给揭开，嘿，这可有点麻烦，要是没啥专用工具还真不好弄。不过呢，要是有本事，也能把盖板打开，就能在气缸上看到发动机号啦。但咱可不建议这么干，毕竟有技术要求呢。

两款发动机来亮相

1.6 升直列四缸车型，还有个是 EA827 系列的 120 马力

2.0 升直列四缸车型，分别配着 5 速手动和 6 速手动集成 Tiptronic 变速箱。那大众 EA111 系列发动机的

1.2 升、

1.4 升和

1.6 升排量都有两种不同的缸盖形式，有双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴的。不过现在单顶置凸轮轴结构就用在

1.2 升发动机上啦。欧洲版和国产版的

1.4 升和

1.6 升发动机都升级成双顶置凸轮轴结构咯，这最大功率和扭矩都有点提升呢。但得说哈，欧洲版 EA111 系列里的

1.2 升发动机可跟咱国内版不一样哈。咱国内版的

1.4 升和

1.6 升发动机都是铸铁缸体和铝合金缸盖，这成本因素和生产条件不一样，技术没法同步也正常。

朗逸 1.6L 发动机咋样

1.6L 直列四缸多点喷射发动机，最大功率 77 kW，最大扭矩 155 Nm。这发动机虽然动力数据一般般，但它那 155 Nm 的最大扭矩跟同排量的其他发动机可不一样，跟变速箱搭配起来那叫一个绝，动力响应性和经济性都杠杠的。那 MQ200 的手动变速箱和 6 速 Tiptronic 自动变速箱，也是朗逸特别吸引人的地方。除了双顶置凸轮轴结构，国产版和欧洲版的 EA111 系列发动机还都用了链传动系统，不像原来用齿形带传动。这链传动系统维护成本可比皮带传动低多啦，也不用担心正时皮带系统出故障把发动机给弄坏咯。