1.国产车使用发动机罩(发动机盖板)是目前的趋势。无论合资车，进口车，自主车，都是二手的。这就像一个流行元素。只要有一个用过，其他公司就会效仿，所以现在很多车都装了盖板。不只是自主车，其他合资车和进口车都有这个盖板！其实没什么好争的。据说国产车、合资车、进口车的发动机盖都不用。其实对于自动驾驶汽车来说也是一个区别。其实越高端的机型，越会配备这种盖板；但是由于成本的原因，一些入门级的合资车并没有配备盖板。原因只是有点舍不得。其实这个盖板没有太大作用，没必要，所以很多车企为了降低成本省略！汽车为什么全用盖板？原因很简单。我们自主汽车产业起步晚，进步慢，所以早期的产品与合资、进口车相比毫无竞争力。所以我们选择的思路是突出高性价比。在三件都比不上国外车的时候，我们在一些外观上用一些低成本的设备来装饰自己的车也无可厚非。国外的车可以装盖板，我们自己的车就不能装盖板吗？无非就是让汽车的发动机舱看起来更干净，更美观。国外的车都配了几十万，而我们自己的车已经配了几十万了。闻起来不香吗？其实这是一个吸引消费者的配置，但是有点过头了。这个封面造成了不好的影响。如上图所示，这是一辆十年前的宝马。不是配有盖板吗？但是，所有的高档车和顶级车都必须在发动机舱内安装盖板。大家都知道本田的发动机舱很乱吧？很多线条，纵横交错，对吧？下图中的悼词是否工整？为什么整齐？原因很简单，因为贵！所以任何稍微贵一点的车或者车罩都是不必要的。没有这个封面，我都不好意思说我是好车！所以好车、豪车、贵车不装盖板是不争的事实。那么，以前只有豪车的发动机盖，现在都配备了低成本的自动驾驶汽车。这不是好事吗？花几万块钱拥有一辆高档车的发动机盖，不是什么坏事吧？当然这种盖板在合资车上也有广泛的应用，但是20多万的车型广泛应用，因为合资车的性价比比进口车高，但是还是比自主车低！2国产车对比合资车。出发点很好。——思维方式很奇妙。国产车的核心竞争力是3360性价比！什么是性价比？性价比3360性价比高。同价位的车，如果某个车或车家族的量产车性能水平优于竞品，配置丰富度有明显领先优势，质量足够稳定，这些车就是性价比高的车。很多人认为国产车能占据汽车市场半壁江山，核心因素是性价比高(略带讽刺语气)；这种说法没有错。性价比高的车才是最高评价。有什么好羞愧的？换个角度，国产车是不是靠堆砌配置来吸引消费者？少数汽车发烧友会略带贬低的味道评价国产车的“高性价比”。这种评价其实是对“不尽如人意的话”的虚假描述。他们的心理状态其实是鄙视用高配掩盖低绩效，只是因为他们文化水平低，所以描述的不是那么贴切。这种心态真的无可辩驳，因为早期的国产车确实存在这种现象；汽车的内燃机、变速箱等核心技术都要靠采购。说白了，这些车都是抢救过来的。但是事情已经改变了。说明：国产车有上百个品牌，近千辆。要客观评价整个车系太难了。但鉴于汽车领域“物竞天择”模式的开启，可以预见的是，最终会留下少数品牌和联盟车企，所以我们就以这些品牌的车作为参考。你可以看看哈尔瓦 油耗与同排量合资进口车相当。这车14万还是30万的价格有吸引力？参考传祺GA8或者即将上市的比亚迪韩DM。前者是185 kW/390Nm的2.0t动力储备的8AT动力传动组合，实现了超越中档90%以上的合资品牌和进口车的前置驱动。双擎DM未来有望驱动四驱双驱模式。在全新大功率2.0T和DM混动系统的加持下，百公里加速3.9秒，匹配百万级豪华品牌车。GA8什么价位合适？25万或30万或15万.韩DM如果是进口车可以和帕拉梅拉竞争，但是这款车的价格不会超过25万。包括皮卡长城炮系列，适时四驱系统，2.0T直喷汽油机，ZF8AT变速箱。合资皮卡就算加起来不到30万，想都别想。商用车可以参考大同V90。柴油2.0T发动机的动力水平超过了同价位的2.0TTransit和2.3T依维柯。这两款5MT低配手动挡的车价格都挺高的。V90匹配自动版6mt机械自动变速箱和6AT手自一体变速箱，价格更低。这样的定位合理吗？性价比怎么样？为什么自主品牌重视产品的性价比？这些一线品牌或者某几款车都达到了第一阵营的国产车高水平，表现可以说是靓丽，超越同级竞品合资。价格往往低很多，配置依然保持“低科技阶段”的丰富性。——这些车企疯了吗？品牌影响力持久性差自主品牌显然，自主品牌并不疯狂，已经达到高品质的产品依然定在低价位。原因是这个消费市场对其民族产业的认可度较低。无论是西方文化的入侵，还是骨子里的某些元素，我在这里不讨论；这种现象的形成可以用网络传播率很高的一句话来概括：国产车的问题是车辆的问题，合资车的问题是司机的问题，其实是脑子的问题。总结：性价比不是贬义词，也不是中性词，而是与“低”和“高”相关的概念词；这两个词组合起来后，分别有贬义词和褒义词。所以私人品牌车性价比高就好。如果有一天不高了，只能说明这些企业失去了坚持——坑的名企客户。但是，外企就不一样了，自己体会吧。总而言之，不要指望有一天国产车不以性价比打市场，否则会出现“曾经看不起国产车，现在买不起”的尴尬局面。