1雅阁的混动原理截至2019年7月27日，在售的雅阁为2018款，为第十代雅阁。他的混合动力车型配备了“第三代i-MMD”。雅阁的混动车型相当于一辆“烧油的电动车”。因为它在大多数场景下都是用电机驱动轮子的。油门踏板的脚感几乎就是电动车的脚感。电的来源主要靠发电机和汽油机的组合。而这台汽油发动机，大部分时间，扮演的是发电的角色。只有当车速超过70km/h，负载较小时，汽油机才会通过离合器连接车轮驱动车轮，这样汽车就可以停止使用电机了。低负荷一般是指恒速巡航的状态。当加速或上坡时，车辆的负载变大，就会回到电机来驱动汽车。也就是说，在平时，汽油发动机和发电机负责给电动机充电来驱动车辆。当汽车达到“最佳状态”时，汽油机开始工作。此外，动力电池是另一个重要的动力源。动力电池的数量取决于能量的回收。能量回收是指未被发动机充分利用的剩余能量(如车辆启动时)。2雅阁混动油耗混动车型百公里油耗5.0升。雅阁是本田旗下的中型车。这款车的长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。混动版雅阁采用2.0升自然吸气发动机，纯汽油版采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是1.5升涡轮增压发动机的高功率版本。雅阁的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为146马力，175牛米。这款发动机的最大功率转速为6200 rpm，最大扭矩转速为3500 rpm。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率135kw，最大扭矩315Nm。混动雅阁搭载了本田的immd混动技术。低功率1.5升涡轮增压发动机的纯汽油版本最大扭矩为177马力，230牛米。1.5升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为194马力，260牛米。匹配这两款发动机的是cvt变速箱。雅阁前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。