发动机内积碳形成原因，发动机内积碳形成原因有哪些

中牟的老表们，恁知道不？发动机内积碳是咋形成的？今儿个，咱就来谝一谝这个事儿。

发动机内积碳形成原因之一：曲轴箱通风设置

发动机正常工作时，一部分废气会通过曲轴箱通风系统进入进气歧管，这其中就有一些油腻的机油蒸汽。要是停车后，这部分蒸汽回流到节气门附近，机油蒸汽就会附着在节气门背面，再吸附点灰尘，就形成了油泥。所以说，节气门积碳的罪魁祸首就是曲轴箱通风系统。

发动机内积碳形成原因之二：汽油在储存、运输过程中容易氧化

汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质。要是汽油本身胶质的含量就很高，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭及油污等。

发动机内积碳形成原因之三：拥堵的城市路况

在拥堵的城市路况下，车辆走走停停，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。

发动机内积碳形成原因之四：电喷发动机的控制特点

电喷发动机的控制特点决定了汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火。当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上。汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积炭。

发动机内积碳的危害

发动机内积碳过多会造成发动机工作不良，产生不同的故障现象。具体来说，积碳会对发动机的结构和性能造成损害，导致发动机动力下降、油耗增加、排放超标等问题。所以说，中牟的老表们，要是发现发动机内积碳过多，可得赶紧清理啊！