由于新冠采用了先进的制动技术和各种优秀的驾驶辅助设备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定控制系统，以及VDIM车辆动态综合管理系统，可以确保在各种路况下获得最佳的初始路面抓地力，实现卓越的操控效能。

在被动安全方面，新皇冠采用了具有世界一流高水平安全性能的GOA车身技术，全系配备了包括侧帘式安全气囊和膝部安全气囊在内的11个安全气囊。

丰田，他没有特别的小众。毕竟日本丰田皇冠的这款车在过去是家喻户晓的。这款车也秉承了日系的严谨，在发动机动力输出和油耗方面都有着出色的表现。

丰田于1955年1月1日在日本下线，目前已经有超过13代的车型。国产皇冠发动机有2.5L、3.0L、4.3L三种，前两种是V6缸24气门，4.3L发动机是V型八缸。配备双VVT-i双向智能进排气门正时可变系统，发动机的进气效率、燃油经济性和动力性能大幅提升，马力更强劲。

底盘上，采用四轮全独立悬挂，非常舒适。国产新冠共有四款七个级别，均搭载3.0L双VVT-I发动机、6速手自一体变速箱和FR(发动机前后驱动)平台，让平顺的操控性和充沛的驱动力兼收并蓄。

此外，新皇冠通过发动机和悬挂系统的最大减重和科学布局，实现了53:47的前后车身重量理想分配，保持了车身重量的平衡。