汽车已经成为大家出行的必备工具，当然汽车知识必不可少。为了方便大家理解这方面的知识，今天，边肖就给大家介绍一下关于减速起动机结构特点的问题。有兴趣的话可能对你有帮助。 减速起动机的结构特点：电枢和驱动小齿轮之间安装一对减速齿轮。这样就可以将电机设计成小型、高速、低速、大扭矩，这样起动机的质量可以缩短35%，总长度可以减少29%。增大扭矩不仅提高了启动性能，还降低了电池的负荷。减速起动机的分类：1。外啮合式，减速机构通过惰轮在电枢轴和起动机驱动齿轮之间中间传动，电磁开关芯与驱动齿轮同轴，直接推动驱动齿轮啮合，无需拨叉。因此，起子的外观与普通起子有很大的不同。齿轮减速起动机一般有两种，即惰轮外啮合型和非惰轮外啮合型。外齿轮减速器的传动中心距较大，由于起动机构的限制，其减速比不能太大，大多不超过5，所以多用于小功率起动机。2.内啮合式，减速机构的传动中心距小，可以有较大的减速比，所以符合客观条件对较高功率起动机的要求。但内齿轮减速机构噪音较大，主动齿轮仍需换挡啮合。因此，启动器的外观与普通启动器相似。3.行星齿轮式，结构紧凑，传动比大，效率高。由于输出轴与电枢轴同轴，同向旋转，电枢轴无径向载荷，振动轻，整机体积减小。