点火系统故障大揭秘

嘿，咱浙江老底子就爱唠唠这点火系统的事儿。咱都晓得，汽车要是点火出了毛病，那可不得了哇。

常见故障现象一

就比如说啊，车子怠速的时候老不稳当，还特别容易熄火，一加油，发动机那爆燃声“砰砰砰”的，可响咧。这毛病啊，主要就是点火正时调不准或者点火角度装得不对头闹的。咋解决呢？那就得把点火测试仪接好，把点火提前角调到规定值上。

常见故障现象二

还有哦，点火系统有问题，那可得瞅瞅点火的那些个部件，像火花塞、点火线圈啥的。火花塞要是出毛病了，那现象可多咧，啥积炭啦、油污啦、过热啦，都有可能。要是火花塞积炭多了，那绝缘体端部、电极还有火花塞壳上，都能厚厚地裹一层黑灰色的软软的积垢。

故障原因分析

咱再来分析分析这故障的原因哈。这点火系的故障呀，按在点火系的位置分，能分成低压电路故障和高压电路故障两种情况。比如说，该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，那就可以连好点火测试仪，把点火提前角调到规定值。要是有瑕疵的点火系统，那也会导致怠速不稳、加油不爽这些个毛病，元凶主要就是损坏的火花塞还有高压线哟。

点火系统常见故障总结

总结起来呢，点火系统常见的故障有火花塞故障、点火过迟、点火时间过早这些个。咱汽车的点火系统主要就是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞这玩意儿啊，得定期换，要是长时间不换，那电极间隙就变大啦，就会影响火花塞点火咧。