转向跑偏多是在检修转向器时安装调整不当造成的，尤其是转向器蜗杆和液压油分配阀安装调整不当，会导致转向跑偏。有时，两个前轮的制动调整不均匀也会导致新的偏差。转向沉重多是转向液压动力系统故障造成的，与转向机械无关。影响转向沉重的具体原因有:液压油不足；系统密封性能差，空气进入液压系统；液压泵的齿轮泵腔磨损严重或驱动液压泵的皮带齿轮损坏，基本上可以影响液压助力系统失效。转向摆动现象多由转向连接机构松动、前轮定位不当、两个前轮之间的差异引起。转向过程中的异响主要是由于传动皮带轮松动、固定转向泵的螺栓松动或储油器液位过低造成的。结合以上情况，在实际工作中应准确使用和维护液压转向机构。具体要做到以下几点:流程/方法1:定期保养转向液压油是否缺失，如果缺失要立即补充。同时，定期清洗液压油杯和滤芯，防止液压油过脏或变质。建议每3000公里更换一次液压油。2:保养时，检查转向泵皮带的松紧度，看是否有断裂，如果有，立即更换。用手指松紧要1cm左右。3.定期维护液压系统的管接头，防止漏油。液压油管应尽量避免与其他零件摩擦，以免进气受损。同时，液压软管要定期更换，以免软管内部脱皮，堵塞管道；4:修理转向器时，应正确安装和调整，特别是蜗轮蜗杆之间的安装配置，必须安装足够数量的钢球。同时，钢制滑轨不得变形，液压油分配阀和活塞腔壁要清洗干净，使用优质、型号匹配的油封，避免液压油泄漏。5.转向时，不要“杀”方向，尤其是转向到位时，要留有一定的余量，以保证液压转向系统的正常工作状态。