本田雅阁机油底壳拆卸秘籍大揭秘

嘿，咱浙江的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠本田雅阁这机油底壳咋往下拆最简单。咱先说说那抖音上的几个视频哈。

抖音一：八代雅阁 2.4 油底壳拆解教程

有个视频说啥嘞，八代雅阁的油底壳拆解呀，先得把那五个支架垫机脚胶给整明白咯。左边上面的一百九十五，右边的一百七十五，前面的一百九十五，后面的一百五十五，我下的是一百零五，总共加起来一千三百九十元再加六百块工时费，就搞定这事儿啦。还有那雨田的配件，说是国内比较有名气的牌子，质量也靠得住。要是预算高，咱还是得换本田原厂原装的配件，效果那叫一个好。

抖音二：十一代雅阁油底壳更换教程

嘿哟，这个视频说啥来着，放完油就得换柴油底壳，因为吸铁石上面的铁渣子到时候会饱和，油放不干净。滤芯也得换，用爱心的滤芯也不错。清理油底壳要洗得干干净净的，装车的时候得用原厂的 hci 和杠二的标准自制的路途油，螺丝松了油能流出来，说明液位正常就行啦。

抖音三：本田雅阁八代 2.0 油底壳更换全过程

哇塞，这个视频讲的是其他地方给雅阁做变速箱保养后漏油，油底垫用的是橡胶的，和原厂不一样，打紧螺丝就会漏油。咱得用全球式的铁质油底垫，和原厂一模一样，装上去后一滴油都不漏，那叫一个干净利落。

其他文章知识点

咱还得知道哦，雅阁一开始可不是中大型轿车，而是紧凑型的，还是三门两厢呢，后来才有了三厢。它的机械机构和思域很相近，都是前置发动机、前轮驱动，符合本田的“MM 思想”。而且雅阁在美国过去四十年可受欢迎啦，是最热销的车型呢。

还有哦，变速箱油也很重要呀，普通自动波箱油最佳周期是 6 万公里，按时换能增加变速箱使用寿命。像这辆本田雅阁行驶了 20 多万公里都没换变速箱油，最后就出问题啦，加速有沉闷的异响。幸好及时维修换了油，异响才消失。师傅嘱咐车主 2 万公里后再换一次，之后行驶 4 万公里、6 万公里没异样就算救回来啦，要是还有异响那就得拆来修咯。