自动挡由于自动化程度高，驾驶操作简单，不易熄火，更适合走走停停的城市驾驶生活，因此成为越来越多城市消费者的首选。但是开自动挡车型有很多注意事项。有的人开了很久没什么大毛病，有的人开了不到半年就各种毛病。其实这和他们个人的驾驶习惯有很大关系。今天我们就来说说如何使用对自动挡伤害最大的变速箱。 1.不要长时间更换变速器油。 行驶一定里程后，变速箱内的机油需要更换。但是很多人不知道变速器油多久换一次。变速箱分为自动变速箱和手动变速箱，更换的频率会有所不同。如果长时间不管，就会出现问题。变速箱的油在长时间高速高温工作时会变质挥发，加剧机械零件的磨损，甚至损坏变速箱内部零件。不换变速器油，冷车起步无力。车辆在行驶过程中很容易出现轻微的打滑。如果长时间不更换变速器油，变速器油会变稠，容易堵塞变速器的散热器，导致变速器油温过高，加剧磨损。一般每5-8万公里更换一次。 2.n档滑行 有些新手朋友在开车的时候经常会有一个误区，就是空挡滑行会省油省力，但是却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。车辆空挡滑行时，发动机并没有拖动制动车辆，尤其是雨雪天气，地面湿滑，空挡滑行更危险，空挡滑行只能靠刹车控制速度，也会增加刹车的磨损，所以我们建议不要空挡滑行。 3.高速行驶突然换成低档。 这种情况一般是误操作，对变速箱影响很大。它的原理也很简单。自动挡和手动挡最大的区别之一就是电子元件会自动记录并调整换挡时机。高速行驶时突然切入低档，破坏了电脑的降档逻辑，给档位带来很大伤害。 4.长时间停车时，还是挂D挡。 当配备自动变速箱的车辆遇到堵车时，有些车主往往只踩刹车踏板，但换挡杆却保持在D档(行驶档)。如果时间很短，这是允许的。但如果停车时间长，虽然踩了制动踏板，但发动机的动力还是传递到变速器，变速器的油温就会升高，机油容易变质。停车长时间等待时，最好换入N档(空挡)，并拉紧驻车制动。 5.在汽车完全停下来之前，把它换成R档。 有的车主由于长期误操作，在变速器中的离合器片上花了不少钱，还抱怨别人的车质量不够。在汽车没有完全停稳的情况下，从D挡换到R挡，产生瞬间的“反向回转压力”推动倒档的离合器片，久而久之会造成离合器片过度磨损。 6.驾驶过程中没有手动挡的意识。 虽然没有离合踏板，但传统的自动挡还是有挡位的，深一脚浅一脚的驾驶习惯是最耗油的。应该遵循“收油升档”的原则，也就是说，当燃油达到一定速度时，松开油门，再踩油门，发现发动机转速下降，也就是变速箱按照驾驶员的意图升档。如果你能自觉主动的参与到自动变速器的自动换挡中，你一定会有很多油钱留给你。 7.冬天不暖车就走。 我们都知道，在冬天，如果在发动机冷启动时不暖车，会加速各种零件的磨损。同样，自动变速器中的变速器油也需要达到一定的温度，这是各个零件的正常运转，以免损坏零件。如果实在没时间暖车，又不能踩油门，可以开慢一点 运气不好的时候，也许我们的车会卡在陡坡上走走停停。这时候就要用手自一体变速箱的手动模式，将档位限制在1档，以应对频繁的坡道起步。这样操作对变速箱也是一种保护；开下陡坡或者地下车库时，手动模式的低档下坡显然比D档下坡舒服得多。至少，我们不用频繁长时间踩刹车，还能保证行车安全，一举两得。 9.发动机在P档时没有被误启动。 有些司机在P或N以外的档位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为有互锁机构的保护，只能在P和N启动)，但可能会烧坏变速器的空档启动开关。因为自动变速器配备了空档启动开关。从而使变速器只能在P或N档启动发动机，避免了误启动其他档位时，汽车会立即启动向前行驶，从而烧坏变速器空挡启动开关。因此，在启动发动机之前，一定要确认变速杆是在P档还是N档。 10.拖车前轮离开地面。 当自动挡的车需要牵引时，自动挡的油泵就停了，各部分都缺乏润滑。驱动轮被拖动运行时，带动变速器，导致箱内过热，损坏变速器。如果自动变速器因动力不足而无法启动，同样，用手推也不行，不仅损坏变速器，而且根本推不启动。如果电量不足，可以通过连接其他车的电源线来帮助自己的车启动。如果是其他故障，跟预告片解释是自动的，想办法。 1.加速超车时使用运动模式。 如果超车时变速器处于高档位，可以利用变速器的手动模式快速降档，让车辆借助低档位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车，更好地保护自动变速器。