1途观L和科迪亚克哪个好？途观L和斯柯达Kodiak都来自大众全新的MQB服务平台。都搭载了大众EA888的2.0L涡轮增压汽车发动机及其7速双离合变速器，汽车底盘结构也差不多。真正的区别表现在外观、LOGO、内饰做工和准备上。途观和科迪亚克哪个好，哪个值得买？下面我们来看看。相对于科迪亚克的外观，是很常见的斯柯达家族设计风格。直瀑式进气格栅和分体式大灯让整车辨识度极高。不管怎么看，至少你知道它叫科迪亚克，没有大众的脸盲那么厉害。侧面线框其实有点流行的设计风格，比如轮拱上的筋和它的不锈钢窗。或许是为了更好的与大众的设计方案区分，科迪亚克将门把手放在了曲线的底部。从外观上看，如果说谭跃偏向年轻客户，途观L偏向中老年客户。整个外观的提法是国外车系途观设计风格的语言表达，看起来没什么问题。但是你总觉得途观L长得不像途观。科迪亚克的车内饰其实也有大众的身影，只是有些设计方案在合理布局上有一定的调整，实际上比大众的更漂亮。这可能也与边肖频繁的公共汽车内部装饰有关，这有点令人作呕。做工方面，科迪亚克不如途观L，安装差距很大。进入车内，途观L的内饰设计方案真的没什么好评论的，都是大众千年不变的设计风格。摸摸车方向盘的中控台，感觉途观L做工用料很不错，符合这个档次价位的水平。但是这种没有太多花里胡哨的设计方案真的很好看。相对于安全驾驶体验，车身的规格驱动力非常稳定，尤其是低速行驶时，质感大大提升。科迪亚克可以从弹射开始，在运动模式下关闭车身稳定系统，舔刹车踏板加油，变速器允许以3000转/分的速度冲刺。汽车底盘外观在意料之中，悬挂系统既舒适又有支撑，变得轻盈，但缺乏层次感。开完车，途观L感觉不太重。毕竟不是简单的中小型SUV。但是在转弯的情况下，给人的感觉并不简单，汽车方向盘转向不足有点大。汽车底盘悬挂系统调试是典型的MQB服务平台，辛苦但坚韧，抗晃动能力相当不错。不过可能是车的重心变高了，侧倾的力度有点太大了。相比斯柯达的知名品牌，科迪亚克的市场定位会低于大众，所以同价位科迪亚克的装备会更高。尤其是在安全设备方面，科迪亚克做的要多得多。途观在安全驾驶上应该比科迪亚克更灵活，达尼亚克性价比会更高。总结大众途观L和途观虽然汽车底盘不同，制造服务平台不同，变速器不同，但是别人家的大众爸爸都是利用途观剩下的人气，帮助途观L上位，每个月都卖过万。斯柯达Kodiak和途观L生活在同一个屋檐下，但其他的都没有辉煌的加持，只能靠高性价比和个性化来和途观L争食。难怪有人称途观L为大众之子，而斯柯达Kodiak最多是领养的。2途观L和谭跃哪个档次高？途观L和谭跃的参考价格相差不大，都是中小型SUV。所以两车没有谁水平更高，只有配置和自己爱好不同。先说一下整车的规格。途观L的尺寸为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm。悦的尺寸为4595*1860*1660mm，轴距为2731mm。 总体来说，途观L的室内空间比谭跃好，因为车的尺寸和轴距都很长。Tourl的设计更加稳重，非常有气质；悦的设计更健身，精准定位更年轻化。但是最新的途观L也有R线健身版号。在能源层面，途观L和谭跃搭载了1.4T7动力换挡和2.0T7动力换挡。在能量层面，两者基本相同。内饰层面，途观L有着大家庭的设计风格，平淡合理的布局，大面积的池塘塑料原料，没有新颖的区域。谭跃的车内饰会更加时尚，仪表盘略微向驾驶员一侧倾斜，设计方案非常个性化。配置层面，同价位中，多了车道偏离预警系统，车道保持辅助系统软件，上坡辅助功能。而途观L两驱豪华型比谭跃多了自动大灯和感应雨刷。配置不同。一辆车的其他配置基本都差不多。