1.柴油车冒蓝烟是怎么回事，主要是烧机油造成的。具体故障原因是：空滤油量过多，空滤油底壳油量过多；油底壳中的机油过多等。空气滤清器中的油太多。空气滤清器的油底壳中有太多的机油。在热车的情况下，机油变稀，容易被带入气缸燃烧，导致发动机冒蓝烟。油底壳内机油过多，溅到缸壁上的机油相应增加。一部分机油从活塞环的缝隙挤入燃烧室燃烧，产生蓝烟。因此，油底壳中的机油不得超过油尺的刻线。活塞环粘结或磨损后，与缸套的间隙过大。当活塞环开口被积碳粘住时，缸壁上的油不能完全刮除。活塞环与缸套间隙过大，刮油能力降低，漏油，都会造成排气管冒蓝烟，严重时甚至会排油。气缸套和活塞组磨合不好。新车大修后，缸套、活塞、活塞环磨合不好。刚开始的时候，因为活塞环清理不了缸壁上的油，所以会有蓝烟。但是经过一段时间的磨合，是可以自行淘汰的。此外，当活塞环锥面倒置，气门导管磨损时，也会出现烧油冒蓝烟的现象，需要重新安装活塞环或更换导管。如果发动机继续这样冒蓝烟，机油会减少，油位会提前报警。但后期润滑不足会造成发动机拉缸、轴承，损失严重。2柴油车暖风不热的原因是什么？一般来说，发动机冷却系统或暖风控制机构有故障。检查小加热器箱的两根进气管的温度。如果温度足够热，加热控制机构没有问题。如果是冷或者忽冷忽热，说明制冷系统有问题。汽车暖风不热的原因及解决方法33601。暖水箱堵塞3360暖水箱的结构其实是发动机水箱散热器的缩小版。里面有很多小热管，和水箱的散热器一样容易堵。加热箱内部堵塞后，冷却液的速度会变慢，流量减少，热量不足。空调暖风自然不会热。2.冷却系统缺少冷却液3360冷却液，俗称防冻液，是汽车暖风的来源。其原理与家用空气不同。汽车暖风循环是将管路与发动机冷却液的小循环管路并联，其中连接一个暖风箱，鼓风机吹动暖风箱产生暖风。暖空气就是这样被调节的。系统冷却液不足是导致暖风不热最常见的故障现象，也是最容易解决的。3.温控器故障3360温控器常见的故障是打不开，但由于温控器故障导致暖风不热的原因是温控器打不开，俗称温控器常亮。当节温器正常打开时，冷却液将从发动机怠速开始循环。如果北方冬天水温长期偏低，暖风自然不热。从体温计上可以明显看出，手明显低于正常刻度。此外，发动机长期低水温会导致油耗高，磨损增加(发动机不在最佳温度下工作)，因此在长期低水温的情况下需要立即进行维修和检查。