发动机连杆断裂，缸体被击穿！这是咋回事儿？

嘿，老表们！今天咱来聊聊发动机连杆断裂导致缸体击穿的原因。你可别小瞧这个问题，要是不注意，你的车可就“趴窝”了。

发动机进水，连杆压力山大

发动机汽缸进水，这可是个大问题！当积水量达到一定程度时，压缩行程实际上变成对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，甚至打破发动机缸体。所以，老表们，一定要注意发动机的防水哦！

连杆螺栓扭矩不规范，连杆很受伤

连杆螺栓扭矩不规范，也是导致连杆断裂的一个重要原因。扭矩过大时螺栓拉伸变形，因强度降低而折断；扭矩过小时，螺栓会松动，甚至脱落。所以，老表们在安装连杆螺栓时，一定要按照规定的扭矩进行操作，不能随意更改。

轮胎螺栓松动，行驶中轮胎不平衡

轮胎螺栓松动，也是导致轮胎螺栓切断的一个原因。轮胎回装方法不当，会导致轮胎螺栓松动，行驶中轮胎不平衡切断螺栓。所以，老表们在安装轮胎时，一定要按照正确的方法进行操作，确保轮胎螺栓拧紧。

轮胎钢圈螺栓孔损坏或与原车不匹配

轮胎钢圈螺栓孔损坏或与原车不匹配，也会导致轮胎螺栓切断。行驶中受力情况不符合设计值，导致轮胎螺栓切断。所以，老表们在更换轮胎钢圈时，一定要选择与原车匹配的产品，确保行驶安全。

双轮夹异物，行驶过久导致螺栓疲劳断裂

双轮夹异物，行驶过久会导致螺栓疲劳断裂。所以，老表们要定期清理轮胎上的异物，避免螺栓受到过度的压力。

预紧力过大，拉断螺栓

预紧力过大，也容易拉断螺栓。在预紧螺母之前，检查车轮的中心位置是否对齐。拧紧操作必须对角完成 2 至 3 次，并且达到的正常扭矩 550~650 牛米。螺母均匀的力量。但是过紧的扭矩很容易造成螺栓和螺母的过早损坏。所以，老表们在拧紧螺栓时，一定要注意扭矩的大小，不能过紧也不能过松。

轮胎外形尺寸超出许用尺寸

轮胎外形尺寸超出许用尺寸，也会导致轮胎螺栓受力超出设计值，从而断裂。所以，老表们在选择轮胎时，一定要选择符合车辆要求的产品，不能随意更改轮胎尺寸。

螺栓质量问题

螺栓质量问题，包括热处理、材质、设计加工尺寸等，也会导致螺栓断裂。所以，老表们在选择螺栓时，一定要选择质量好的产品，不能贪图便宜。