1如何选择雅阁和一汽丰田皇冠相比皇冠和雅阁，首先皇冠的整体性能要优于雅阁，这是毋庸置疑的。毕竟价格摆在那里。当然，除了价格，这两款车还是有很大的区别的。是皇冠C级车，雅阁是b级车。雅阁和皇冠哪款车更好，值得入手？1.动力雅阁采用i-VTEC和智能动力管理系统，可根据实际路况自动选择3缸和6缸工作模式。皇冠发动机有2.5L、3.0L和4.3L三种，前两款发动机采用V6缸24气门设计，4.3L发动机为V型八缸。2.车身方面，皇冠轿车采用承载式车身，首次采用VSC、VVT-I等新技术，行驶稳定性极佳。雅阁采用了全新的ACE高级兼容车身结构，提高了零部件之间的结合力。同时提高能量吸收，减少车身变形。3.安全性当雅阁切换右转向灯或按下转向灯控制杆前方按钮时，位于右后视镜下方的摄像头可以在中控台上方的显示屏上显示右侧车道的盲区，带来更安全的行车保障。采用皇冠电动气动悬挂、牵引力控制等先进技术，积极采用综合信息显示系统等先进设备。总结：如果预算特别充足，即使是家用，皇冠也是不错的选择。毕竟各方面都比雅阁强。但是皇冠对于年轻人来说有一个缺点，就是开车的时候容易被误认为是司机。另外，雅阁已经到了9代末期，新车型即将上市，没必要买老款。雅阁和英诗派哪个好？在发现思域、帕萨特、途观等知名合资车的安全性降低后，曾经默默无闻的中保研突然火了。合资品牌的一系列“翻车”事件，也引起了大家对合资车型安全性的关注。「换壳」会改变安全性吗？除了品牌之间的对比，人们也逐渐好奇同一个品牌、不同合资企业在中国生产的“姊妹车型”的安全差异。不同厂家换壳机型的安全性有区别吗？近日，中国保险研究院公布了一辆大众合资b级车“双胞胎车型”的碰撞结果，也让这个问题的答案浮出水面。INSPIRE(英诗派)是东风本田投产的一款b级车。因为欧洲雅阁是前两代引进的，也就是思铂睿效果不佳，所以东风本田在这一代直接放弃了思铂睿这个名字，转而用英诗派的名字来生产广本雅阁这个双胞胎车型。从某种意义上来说，英诗派确实属于一款“专车”，但与凌派不同的是，英诗派确实有全球车型雅阁的背书。与雅阁的外观差异甚至比南北大众的帕萨特、迈腾还要小。而且在定位上，英诗派还取消了雅阁的1.5T低功率版，降低了入门价格，只提供了两套动力总成，分别是高功率发动机和混合动力总成。定位好像更高。为了抢夺雅阁的客户，东方经销商甚至为这款车打出了“雅阁之王”的旗号。折了“雅阁大王”，重蹈帕萨特的覆辙。所以，这款车最多在外观和配置上和雅阁有所不同，其他的应该相差很大。但是广本雅阁在中国的保险研究上取得了相当不错的成绩，所以很多人还是选择投奔英诗派的怀抱，享受更大的优惠。然而最近几天，中保研在测试中发现，这两款车虽然是双胞胎，但是安全性却完全不同！根据中国保险研究院公布的结果，东风本田应时学校在25%的偏置碰撞和侧面碰撞中仅获得M的评价，车内乘员的安全指数整体评价仅为M(平均)。这真是太可怕了，因为回头看看广汽本田雅阁之前的成绩，结果 (配合测试画面)侧面碰撞中，英诗派的表现也很糟糕，可以说是继承了思域(同样来自东风)。低档车由于侧面强度不足，缺少侧气帘，前后乘客头部几乎被板凳车直接撞上，后门装饰板直接完全脱落，与雅阁相差甚远。事实上，大众帕萨特在碰撞中被曝出故障时，就有人提出质疑。虽然一汽大众迈腾不怎么样，但它的性能比SAIC生产的帕萨特好得多。一汽和SAIC的生产质量不同吗？矛盾的是，虽然上汽大众生产的帕萨特和途观“没中圈套”，但自主品牌SAIC荣威生产的RX5MAX却取得了“全中”的成绩，这也让很多人挠头，不知道该把锅扔给谁。这必然会引起“自我反省”。以后中国人买车，连合资伙伴都要慎重选择。除了品牌分类369，真的太累了。另一款自主SUV表现不错。在英诗派公布成绩的同时，还有一辆自主SUV车型——长安CS75PLUS，不过边肖对这辆车的成绩没什么可说的，因为它真的很优秀！你不仅在安全方面获得了所有优异的成绩，甚至在维修经济方面也获得了“罕见”的M。长安的新车最近卖得相当好，这极大地挑战了哈弗H6的统治地位。看来这款“雷人脸”的SUV除了颜值好，还有一定实力。还是那句话，“合资”是好是坏？中国汽车市场的“合资”制度无疑是一个明智之举。在引进海外品牌先进模式的同时，很多技术可以“留作”自主开发。但是随着时代的发展，这种形式也暴露出了它的不足。合资意味着我们消费者能买到的车型必然与全球标准有差异(注意有差异，不一定有差距)，我们的生产标准和法律法规也没有某些国家那么严格，导致合资品牌在中国肆无忌惮的降低成本。最后，虽然汽车是我们自己国家生产的，我们的工厂也赚了钱，但是这些汽车的质量还不如那些自己国家没有工厂，只能依靠进口的国家。似乎得不偿失？回到东风本田，英诗派撞车结果公布后，这款本来就不高的车型销量肯定又会遭受毁灭性打击，东本中级车市场彻底完蛋。另外，在疫情的影响下，东风本田的很多工厂还在停工，这对于余来说真是一个魔咒。合资车安全性下降，你觉得该怪谁？是国人伤害了自己人，还是品牌不重视中国市场，还是两者兼而有之？