皮埃尔跳槽，长城汽车设计团队地震
最近，汽车圈里有个大新闻，长城汽车的设计总监皮埃尔跳槽去了起亚汽车。这可真是个大事件啊！皮埃尔在长城汽车工作了 4 年，他可是长城汽车的设计灵魂，他设计的哈弗 H6、WEY VV7 可都是爆款车型啊！
皮埃尔的离职原因成谜
皮埃尔的离职原因成了大家关注的焦点。有人说，是因为长城汽车的企业文化太严格，皮埃尔不适应；也有人说，是因为保定的生活环境不好，皮埃尔不适应。但这些都只是猜测，真正的原因只有皮埃尔自己知道。
皮埃尔对长城汽车的贡献
皮埃尔在长城汽车的 4 年里，为长城汽车的设计做出了巨大的贡献。他重塑了哈弗品牌 SUV 的外观设计，为哈弗融了家族化的 DNA。并且还主导设计了哈弗 H8、全新哈弗 H6、哈弗 H2S，WEY VV7、WEY VV5、HB-03 等重磅车型，大受好评。可以说，皮埃尔是长城汽车的设计灵魂。
皮埃尔的离职对长城汽车的影响
皮埃尔的离职对长城汽车的设计团队产生了巨大的影响。有传言称，这甚至波及了整个长城设计团队。在这个竞争异常激烈的汽车市场上，汽车的“颜值”对于一个车企显得尤为重要。皮埃尔的离职对长城汽车的未来蒙上了一层“阴霾”，让人不免担心新生的 WEY 品牌将何去何从。
长城汽车应培养本土设计师
皮埃尔的离职是否意味着 WEY“药丸”了呢？这种说法则有些太过于悲观了。长城汽车在皮埃尔加盟之前并未形成自己的家族设计语言，也就是在皮埃尔加盟之后长城才有了一套自己的 DNA。而一旦确立了品牌 DNA，未来长城（包括 WEY 品牌）在新的设计师加盟之后只要顺着这个 DNA 继续往下走即可。但如何在原有设计理念的基础上延续下去，这也是相当考验后来设计师的“功力”。中短期来看，因为一款全新车型的周期一般都是 5、6 年，期间通常会进行一次中期改款，所以长城汽车将有足够的时间去物色新的人选。同时，经过此次的风波，长城董事长魏建军应从中吸取教训，加强对本土设计师的培养和重视。
