您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………玉柴6缸发动机水温高是由三个原因引起的，…………第1个原因是由于节温器损坏或者是由于水泵出问题导致的故障，这种情况需要检查一下水循环是否正常，以及水泵是否叶轮出现损坏和腐蚀引起的用水困难。…………第2个原因是由于大水箱出现堵塞，或者水箱风扇损坏引起的问题，当水箱出现堵塞的时候，散热能力不足，即使水循环正常，这种情况下在重负荷的时候水温也会过高。而风扇转速不够或者存在打滑的话，也会导致散热能力下降。…………第3个原因就是由于气缸垫密封出现问题，导致水循环管路中存在空气引起的高温，这种情况下由于空气的存在会导致缸体与缸盖的水循环受到影响，这时候平时跑车正常，大负荷的时候，发动机就会出现高温的情况。如果发现管路中始终有空气无法排干净的话，就需要将气缸盖拆开之后做进一步的检查了。

首先检查气门和气门座的密封性,需要时可以研磨或更换新品。 2. 检查活塞环开口及磨损情况,必要时调整或更换活塞环。 3. 测量气缸套的磨损情况,必要时更换气缸套。4. 检查气门弹簧是否折断,弹力是否下降过多

这个6缸的话。水温高的话，一个检查一下防冻液够不够，检查一下水箱有没有堵，检查一下节温器有没有打开，最后考虑缸垫冲了

你好😊很高兴为您解答问题，根据您描述的情况，如果外边没有漏点，大概率是损坏，导致防冻液缺少

你好，发动机缺水一般是由于冷却系统漏水或者是发动机缸垫损坏导致的。

您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，玉柴六缸发动机发动机气门间隙调一般是0.3mm左右的： 1、揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机，当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻度线对齐时； 2、第一缸或第六缸活塞即处于上止点位置，拨动第一缸排气门摇臂，如松动，则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴定位销孔，（此时可看到飞轮上TDC刻度线）； 3、进气门间隙：0.3mm排气门间隙：3mm （带发动机制动装置）检测或调整气门间隙时，柴油机为冷态（低于60℃）

这个冒白烟的话主要有两种可能，第一就是本身的油路会有问题，比如说喷油嘴的喷油量过大导致燃烧不好引起的，第2个情况就是说本身油路中的含水量过高引起的问题，冒白烟还有一个情况就是发动机缸垫有问题。 如果正常情况下本身的防冻液不会少的话，那么主要应该就是油露出来有问题导致的，可以把柴油滤芯进行更换一下，然后重新做一个排空处理再试一下看看会不会正常。