车冷时难发动，咋回事儿

咱河南话里，车冷时难发动，就叫“车凉打不着火”。这是个啥情况呢？今儿个咱就来谝一谝。

水温传感器

水温传感器，是个“小妖精”。它的作用是监测水温，给发动机电脑提供信号，让发动机电脑根据水温来调整喷油量和点火时间。要是水温传感器出了问题，发动机电脑就会收到错误的信号，从而导致混合气过浓或过稀，影响发动机的燃烧效率，导致车冷时难发动。

积碳

积碳，就像是车身上的“牛皮癣”，不仅难看，还会影响车的性能。节气门、进气道、气门背部和活塞顶部的积碳，会影响进气量和混合气的形成，导致发动机燃烧不完全，动力下降，油耗增加。同时，积碳还会吸收汽油，导致混合气过浓，从而增加了冷车时发动的难度。

燃油压力

燃油压力，就像是发动机的“血液”，要是油压不足，发动机就会“贫血”，难以发动。燃油压力过低，可能是油泵、燃油压力调节阀或燃油管路出了问题。这时候，发动机电脑就会减少喷油量，导致混合气过稀，从而影响发动机的燃烧效率，增加冷车时发动的难度。

喷油嘴滴油

喷油嘴，就像是发动机的“嘴巴”，要是它“漏嘴”了，就会导致冷车时混合气过浓，从而增加了发动的难度。

其他原因

除了以上几个原因，还有一些其他原因也可能导致车冷时难发动，比如蓄电池 老化、电压过低、起动机碳刷磨损、各种传感器损坏等。

解决方法

要是车冷时难发动，咱可以先检查一下水温传感器、积碳、燃油压力和喷油嘴，看看有没有问题。要是这些都没问题，那咱就再检查一下蓄电池、电压、起动机碳刷和各种传感器，看看是不是它们出了问题。

要是实在找不到原因，那咱就去找个专业的修车师傅，让他们帮咱看看。毕竟，修车这事儿，还是得找专业的人来干。