水性漆“针孔”问题分析与对策水性漆“针孔”问题,可把人愁坏了!这“针孔”就像小妖精一样,专挑车身门框、车门铰链和下边梁门槛这些地方下手,让你的爱车涂膜质量大打折扣。不过,别担心,今天我就来给大家讲讲这...
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水性漆“针孔”问题分析与对策
水性漆“针孔”问题,可把人愁坏了!这“针孔”就像小妖精一样,专挑车身门框、车门铰链和下边梁门槛这些地方下手,让你的爱车涂膜质量大打折扣。不过,别担心,今天我就来给大家讲讲这“针孔”的原因和解决办法。
“针孔”的真面目
这“针孔”啊,其实就是固化的涂层上出现了针尖状的小洞。你可别小瞧它,这“针孔”出现的概率可不小,占到了水性漆所有现场问题的 30%~40%呢!这要是不解决,你的爱车可就“毁容”了。
“针孔”的成因
这“针孔”的形成原因啊,还真有点复杂。主要是因为水性色漆采用的纯水作为稀释剂,水在喷涂后不容易挥发。当温度升高到 100℃时,水就会沸腾,形成大面积的针孔等缺陷。所以啊,为了保证水性涂料的涂膜质量,我们需要增加预烘系统,让涂层中的水分在 50~90℃的温度下温和、充分挥发。一般来说,水性涂料在进行下一道喷涂工序或进入高温烘炉之前,其脱水率应达到 80%~90%,而色漆的脱水率要求≥85%。
“针孔”的解决办法
要是你的爱车出现了“针孔”问题,别着急,我们可以从以下几个方面入手:
1. 检查轮速传感器和信号轮,看看它们有没有坏或者脏了。要是坏了,就得换新的;要是脏了,就清理一下。
2. 检查刹车片和刹车盘,看看有没有磨损严重的情况。要是磨损严重,就得换新的了。
3. 检查刹车油,看看刹车油够不够。要是不够,就得加满。
4. 检查刹车油管,看看有没有漏油的情况。
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