汽车喷漆后漆面出现“针孔”问题，咋回事儿？

咱河南话里，把“针孔”叫做“凹坑”，就跟咱脸上的麻子一样，看着可不舒服。这“针孔”啊，就是漆膜在涂装后的干燥过程中，由于稀释剂挥发速度过快，导致漆液来不及补充，就形成了一个个小坑。

“针孔”出现的位置和原因

1. 位置：一般出现在车身门框、车门铰链及下边梁门槛处，发生概率约为

2. 原因：这是由于清漆层被空气顶出而形成的空气针孔。

“针孔”形成的原因

1. 水性色漆采用纯水作为稀释剂，水在喷涂后不容

2. 当温度达到 100℃时，没挥发的水会沸腾，就会出现大面积的针孔等缺陷。

解决“针孔”问题的方法

1. 增加预烘系统，让涂层中的水分在 50～90℃的温度下温和、充

2. 一般而言，水性涂料在进行下一道喷涂工序或进入高温烘炉之前，其脱水率应达到 80％～90％，而色漆的脱水率要求≥85％。

“针孔”位置脱水率的测定

1. 测

（a）试验设备及用品：分析天平、铝箔纸、高温胶带、镊子、酒精、鼓风恒温干燥箱。

（b）试验步骤：将铝箔纸用酒精擦拭干净，放入 80℃的烘烤箱内，干燥 15～20 分钟，取出后在干燥器内使其冷却至室温。称量洁净干燥的铝箔纸质量，称得质量 G1。在现场喷涂待测样品前，将铝箔纸用耐高温胶带粘贴在针孔发生的车身部位，然后进行喷涂。在现场预烘干设备内进行预烘干处理，取下喷有待测样品的铝箔，再次称量，称得质量 G2。