发动机的气缸套嵌在气缸体的孔内，更容易加工气缸，加工精度更高，磨损后可以更换。

这里介绍一下气缸套的分类：干式气缸套和湿式气缸套。干式气缸套背面不与冷却水接触，结构简单方便加工，而湿式气缸套则与冷却水直接接触，有利于发动机的冷却和小型化、轻量化。

发动机气缸套在气缸体内部，它的作用很重要。一是与气缸盖和活塞一起构成气缸的工作空间，二是承受活塞侧的推力，成为活塞往复运动的先导，三是把自身的热量传递给冷却水，使其工作温度合适，四是实现配气（对于二冲程柴油机的气缸套）。

气缸套的安装必须符合相关国家标准，湿式气缸套的生产标准为GB/T1150-2010，适用于直径小于或等于200毫米的往复活塞式内燃机湿铸铁气缸套；而干式气缸套的国家标准仍然是JB/NQ 56.156.3-87，普通干式气缸套的壁厚为4mm。