毫无疑问，汽车冷启动会增加发动机磨损，而磨损的原因是发动机零部件润滑不足，甚至出现干磨现象，必然导致零部件过度磨损；同时，冷启动时，发动机零部件表面温度很低，机油粘度高，自然会影响稳定润滑油膜的形成。很多人都会有这个疑问:汽车冷启动多久，发动机会磨损？润滑系统可以保证发动机的正常运转。早上发动机冷启动，正常情况下，发动机已经静置8小时以上，每天都是这样。发动机所有零件表面的油都已经沉积在油底壳里，零件会因为润滑不足而磨损。不过不用担心，机油润滑系统很厉害。基本上，在启动的10秒钟内，机油就可以遍布发动机所有部件的表面。但冷启动时，机油温度低，温度越低，机油粘度越大，越不容易在各部位表面形成稳定的润滑油膜。所以冷启动后，一般不可能剧烈驾驶车辆，只有温度升高后才能剧烈驾驶。车主开车一般都有给车加热的习惯。汽车磨损无处不在，冷启动自然会加重发动机磨损。但是，车辆稳定行驶时，发动机磨损也是存在的，发动机的耐磨性与发动机润滑系统密切相关。在发动机开发过程中，有专门的机构对润滑性能进行开发，主要涉及发动机冷启动工况、发动机正常行驶工况、发动机极端工作环境工况等。各项指标达到后，发动机就可以量产了。发动机使用寿命无法准确测量。其实发动机使用寿命是一个很模糊的概念。现在车企研发发动机，都有规定的设计寿命。现在统一标准是40万公里。但是我们看到有的出租车能跑几百公里，有的家用车20万公里就坏了。这涉及到车辆行驶条件不同导致车辆发动机使用寿命的差异。所以发动机寿命没有准确的衡量标准，这与车主的驾驶水平和驾驶习惯密切相关。在发动机开发过程中，需要进行耐久性试验，这些试验都有相应的循环条件。发动机在每个转速下运转多长时间，经过多少个循环后，再次测量发动机的性能。根据这样的条件，我们定向模拟发动机的实际使用时间。比如发动机以最大转速工作20天，其工作强度相当于行驶30万公里，这样就可以定向测量发动机寿命。但发动机是机械部件，每个部件的加工精度不同，自然会影响发动机性能，使发动机寿命不同。目前车企对发动机的开发只是对发动机耐久性的常规评估，无法准确衡量发动机的实际使用时间。发动机冷启动当然会增加其磨损，但冷启动造成的磨损不会影响车主的正常使用，这是发动机设计准则之一。发动机寿命是一个模糊的概念，车主很难准确测量自己车辆的发动机状况。因此，车主在驾驶车辆时，不需要担心发动机的使用寿命。他们只需要保持正确的驾驶习惯，正常驾驶。