我觉得大部分受以下两个关键原因影响。节气门和空气流量计仍然很容易变脏。现在的车基本上大部分都是电子油门，一点点积碳可能然后就作用在上面了。节气门积碳过多会导致燃油阀卡死，动力严重下降，怠速不稳。空气流量计脏导致空气流量信号不正确，进气量决定喷油量，直接暴露影响喷油不准确。不仅油耗会增加，动力也严重不足！当然，更换空气滤清器很重要，别忘了最好每三万公里清洗一次。冷启动和熄火解决方案：1。石油问题。汽油质量差影响进气门背面区域积碳，而喷射系统的喷射器直接将汽油暴露在进气门背面。早上开始冷的时候，积碳完全干了。这时候就像海绵一样，吸收汽油，造成短暂的油荒。发动机自然会颤抖甚至熄火，但是第二次启动之后就好了或者完全正常了。解决方案：去正规加油站加油，必要时可以用加油宝；2.火花塞有问题。冷启动需要高点火能量。如果火花塞出现问题(比如火花塞寿命已到极限)，气缸内的混合气就无法正常点火，启动自然非常困难。解决方案：更换火花塞；3.很多时候，换了火花塞，换了点火线圈，清洗了油路，还是解决不了，所以很可能是氧传感器的问题。车在冷的时候，如果氧传感器有问题，检测状态不对，电脑会调整为尾气正常，不增加喷油量就很容易自然熄火。溶液：取下氧传感器，将其浸泡在醋酸中。如果不行，换一个，问题就能解决了。通过边肖的介绍，不知道大家对冷车启动熄火的解决方法？一切都好吗？希望以上介绍能对你有所帮助。如果你想知道更多，请继续阅读本网站的其他文章！