近日，中国汽车金融与套期保值率研究委员会发布了《2018中国汽车保值率报告》，其中包含了各子车型不同品牌的套期保值率排名。我们来八卦一下当今市场上有哪些型号是“理财产品”。为方便起见，我们用“三年车龄保值率”进行对比。首先我们来看看A0级的车。作为这个阶层“网络名人”的普遍存在，本田飞度无疑是第一。报告显示，三年的飞度依然可以有68.04%的高保值率。排名第二的日系选手丰田威驰，保值率60.05%，比飞度低8%，而德系精品车的经典代表。接下来我们来看看国内市场最大的紧凑型车的情况。不出所料，丰田卡罗拉排名第一，保修率62.93%，而第二名其实是冷门选手，也就是本田的杰德。杰德作为销量一般的“四不像”车型，实际上有60.98%的保值率，以微弱优势领先于60.7%。b级车前两位是日系本田雅阁和丰田凯美瑞，保值率分别为64.66%和63.88%。第三名是豪华品牌车，——辆奔驰c级，62.64%的保值率几乎是所有豪华品牌中最高的。值得一提的是，另外两款E级和S级的奔驰轿车分别是中大型车和进口大型车保值率之王。由于下一级轿车销量不高，买家普遍不太看重保值率，我们就把目光转向SUV吧。首先，我们来看看小型SUV。本田的双胞胎兄弟XR-V和宾至派头分别为65.41%和62.36%。不知道为什么XR-V的保值率比宾至高很多，第三名的现代ix35却差很多。被本田兄弟远远甩在后面，保值率只有55.36%。值得一提的是，从这个层面出发，可以在榜单中看到自主品牌的身影，可见自主品牌近年来在SUV市场的发力，还是收到了不错的效果。接下来是紧凑型SUV，前四名和四个日系品牌在榜单上各占一席。从石油风暴中恢复过来的CR-V以64.73%的保值率高居榜首，紧随其后的是日产琦君和丰田RAV4。说到中型SUV，相信大家都能猜到第一名，就是曾经不得不加价提车的丰田汉兰达，以75.59%的保值率脱颖而出。这个数字是丰田自主产品中唯一的。第二名是奔驰GLC，另一个“加价挑车”玩家。64.44%的保值率一点都不低，可惜汉兰达惨不忍睹。至于已经到了第三名的Q5，保值率只有58.83%。说到市场不大的大型SUV，丰田的两款硬派SUV和自主品牌哈弗H9占据了榜单前三的位置。令人惊讶的是，虽然普拉多的保值率和汉兰达一样惊人，达到72.60%，但兰德酷路泽的保值率并没有想象中的高，只有60.39%，而H9作为自主品牌硬派SUV的代表，保值率以54.79%位居第三。至于二胎家庭最爱的——MPV市场，和小型SUV一样，本田两车战略大获全胜，奥德赛和爱丽分别以63.91%和62.56%占据前两位。别克GL8作为各公司商务接待用车的首选，以56.25%的保值率位列第三。值得一提的是，一岁的GL8的保修率远高于上述两位选手，但未来两年GL8的保修率会迅速下降。乍一看可能会误会GL8车况下降很快。其实造成这种现象的一个原因是大部分GL8车都是作为公司用车，用的是比家用车更强的奥德赛。 纵观整个榜单，日系车款保值率确实高于竞争对手，这与日系品牌低成本高可靠性的口碑有很大关系。同时也能看到很多自主品牌，这在几年前是不可想象的，可见自主品牌这几年的进步也是非常大的。你觉得这个名单怎么样？各种车型的排名是否符合你的预期？