彼此独立，红旗是长春一汽，丰田是一汽和丰田各50/50的合资企业，都是在天津生产。但是，红旗CA770的精神并没有熄灭。

30年后，一汽机缘巧合地与丰田合作，恢复了红旗品牌，最初命名为红旗HQ3，现在更名为红旗史圣。

毫无疑问，这款车的原型是丰田皇冠，但和一汽丰田生产的皇家轿车还是有很大区别的。这些差异不是一汽的改款，而是日系土豪皇冠最高版本Majesta。

红旗史圣与皇冠的关系如下：

1. 一汽丰田(TFTM)前处理的红旗史圣(HQ3)(设计代号246L，车型代号忘了，呵呵)。然后，这些包通过集装箱运输到长春进行组装。单包5块钱，发动机是雷克萨斯。其他技术细节不得而知，但基本可以认为皇冠Majestic运动版的前脸有所改动。

2. TMC(丰田汽车公司)生成了这款车的设计代号和车型代号，也就是说这款车的设计和研发完全是由丰田完成的，至少是由其主导的。然后一汽以自主品牌的名义推广销售；

3. 目前HQ3月生产数量维持在10-20辆左右，年生产数量不足200辆，根本不能算量产车；

4. 红旗之前推出的红旗V6其实也是和奥迪以同样的方式合作生产的红旗V6 ≌奥迪100，所以一汽只是为了赚钱，普通大众并不知道。

史圣由MAJESTA platform生产，这是共享第12代皇冠的顶级车型。也就是说，不同的是皇冠MAJESTA换了标签。一般所有配件都是直接和皇冠共享的。

可以说，红旗是中国汽车工业史上最有价值的品牌。我觉得在世界汽车史上，凡是有汽车名字的品牌，都可以说是汽车史上的经典。目前世界上仅存的有保时捷911和迈巴赫。我觉得保时捷911已经名存实亡，而迈巴赫已经成为金字塔顶端的品牌。