1法拉利488是涡轮增压吗？法拉利488是法拉利旗下的中置发动机后轮驱动跑车，采用涡轮增压。法拉利488采用3.9升双涡轮增压v8发动机。法拉利488普通版已经停产，所以法拉利488只有皮斯塔有售。Pista是488的高性能车型。488pista发动机的最大扭矩为720马力，770牛米。这款发动机最大扭矩转速3000转，最大动力转速8000转。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，适合性能车。法拉利的双离合变速箱采用f1技术，可以进一步提高变速箱的换挡速度。法拉利488前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。双横臂悬架的两根横臂改为独立连杆。双臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个臂组成，中间有连杆。2法拉利488是前置发动机吗？法拉利488的发动机不是前置发动机，而是中置发动机后轮驱动超跑。法拉利488实际上是法拉利458的继任者，配备了更强大的3.9升双涡轮增压发动机。法拉利488的其他车型已经停产，在产车型为488pista，是488的高性能版本。488pista的发动机拥有720马力，最大扭矩为770牛米。这款发动机的最大功率转速为8000转，最大扭矩转速为3000转。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合超跑。法拉利的双离合变速箱采用f1技术，换挡更快。法拉利488前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双臂悬架可以提高汽车的机动性。这种悬挂可以抑制刹车点头现象，也可以抑制过弯时车身侧倾的幅度。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。双横臂悬架的两根横臂改为独立连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能。