1本田cb400的年代在哪里？1992年4月10日。第一代CB400SF从工厂交付。4冲程水冷DOHC16气门与4缸并列；最大马力53PS/12000 rpm；最大扭矩为：3.7 KGM/11000 rpm；净重：172KG；座椅高度770MM；轮胎：110/80-17x 130/70-18；由2型CB-1改进而来的发动机：比CB-1更有棱角。而原来的后轮胎只有130mm宽，大部分手推车却换成了140mm宽。可以看到曲轴箱右侧有一个月亮形状的镀层，下缸体没有散热片。此时CB400的车架号为NC31-100***，发动机号为nc23e-110 * * * * *，后轮宽度为130。1994年3月《CB400SF-N92~93NC31-1000001~1034643》今年做的改动是改变点火时间和活塞形式，增加压缩比。CB400的小特点1994年化油器由VP22A改为VP22C，排气管内径由28MM改为35mm。1994年CB400SF的架号是NC31-120***，发动机号是NC23E-150 * * * * *。1995年3月，CB400SF版R1995NC31-1350001~~ 《CB400SF-R94~96NC31-1200001~》发动机改装为：气缸盖加大了，散热片也安装在气缸体中。而且换了仪表侧板，排气管和94的一样。离合器侧面的月牙形亮金属色被取消，改为全黑，中间是本田。1995年，CB400最大的改动——95的R版出现。后来的CB400SF-S版本都是按照95R技术标准开发的。首先，R版发动机转速提高了1000转，转速表红米达到了15000转，普通版是14000转。化油器改为带节气门开度传感器的VP02。同时，气门弹簧变粗。排气管由原来的不锈钢喇叭型改为钢制前段和铝合金后段运动风格。它的1~2缸和3~4缸用气管连接，排气管由1 ~ 4改为2 ~ 4。1995年CB400SF的车架号和发动机号分别为NC31-130***，NC23E-160***。R版的编号是NC31-135***，NC23E-165***96改回了圆灯，是后面会出现的特殊版本。1996年2月CB400SF-T1996NC31-1400001~~后座做小了，油箱上贴了立体字，以区别立体字的做工。排气管结构变了，化油器2缸和3缸的进气口加长了，点火时间又变了。前制动钳也改成了黄色NISSN四活塞。同时刹车盘与95式也有很大不同。这是普通版的最后一期。普通版的共同特点是排气管为电镀喇叭型。同年3月，发动机的S版是R版的改进版(火花塞帽也是红色的)。96年的S版和95年的R版变化不大，排气管改成了铝合金可拆式。取消油箱上的三维字符。除了以上96项，基本没有区别。1996年CB400SF的车架号为NC31-140****，发动机号为NC23E-170 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *，1997年CB 400 SF-v 1997 NC31-150001 ~ ~ CB 400 SF-s 1997 NC31-1550001 ~ ~ CB 400 iv 1997 nc36-10001的配置配备鲍鱼卡钳和可调前减震，普通版和96没有区别。1997年CB400SF的架号为NC31-150 * * *，发动机号为NC23E-180 * * * * * * * S版，架号为NC31-155***，发动机号为NC23E-185 * * * * 1998 CB 400 SF-3w 1998 NC 31。除了外观其实和97的S版一样，Brembo四活塞油压对置卡钳。1998年CB400SF车架号NC31-160 * * *，发动机号NC23E-190 * * * S版车架号NC31-165***发动机号NC23E-195 * * * * * * 1999年CB 400SF VTEC 1999NC39-1000001踏板部分后移，排挡连杆相应加长，座椅下侧板从三角形变为梯形外观，原机械式油箱开关改为自动，采用全新的电子感应里程表。Liqui 1999年全新设计的CB400超级VTEC发动机，加载了：外形*宽度*高度(mm):2050 * 725 * 1070的超级四项技术参数；轴距：1415mm；最小离地间隙为：130mm；座椅高度：760mm；燃油容量：18L，重量：168kg；发动机类型：水冷四冲程DOHC，4缸16气门。压缩比：33611.33603838736第一个减速比为：2.171；第二次减持比例为：2.933。可选机油：美孚Racing14TAPISH/CF SEA5W-50美孚超4TAPISH/CD SEA15W-50排量：399mL；最大功率336038.96 kw @ 11000 r/min；53ps/11000rpm最大扭矩：39n . m @ 9500 r/min；化油器：32mmVp04；气缸直径*冲程：55mm * 42mm；框架式：双下环抱高压钢管；点火模式：计算机数字；避震系统3360套筒前*前直径41mm，双筒倒昭和液压弹簧；刹车系统：前对浮动钻盘直径296mm，后对浮动钻盘直径240mm日本日清传动系统3360链传动；轮胎尺寸：3360，前120/60ZR1755V，后160/60zr 1769v；20-轮胎宽度(m/m/m)60-轮胎平坦度(%)Zr-辐射层结构17-轮胎直径(in)55-载重指数(kg)速度标志(适用于210km/h)说说它的超级VTEC技术。将发动机改为model 3360型的设计重点是调整阀门的操作。以四缸16气门发动机为例，即每个气缸配备两个进气门和两个排气门。当发动机处于规定的低转速时，每个气缸只有一对对角气门开启和关闭，即四个进气门和四个排气门，另一半在达到一定的设定高转速时就会开始运转。这样发动机在低速时的工况有了很大的改善，凸轮曲线可以设计得更适合高速工作。与一般凸轮曲线不同，必须考虑每一级的速度，只能取一个中间值，从而改善高速时的工况。它最大的优点是减少了发动机本身的磨损，提高了空气的利用率和燃烧率，有利于环保。同时，随着运动量的减少，发动机温度也相应下降，更有利于长时间巡航，日常保养费用也可以节省。工作时，左侧低速。可以看到凸轮在空中旋转，气门无法驱动。高速时，液压机构推动一个物体，阀门开始移动。但是，好像没有摇臂。看来以后调整气门间隙会很麻烦。进气通道和空气滤清器的体积之前有所增加。值得一提的是，这款车还设计了一条直接通向排气阀的进气通道。目的是降低进排气脉动，提高进气效率和冷却系统。好像没什么特别的，但是好像多了一根水管，肯定有它的用处。与1999年之前的车型相比，曲轴明显比1999年的更轻。加厚水套，提高冷却效果。为了提高频繁操作的可操作性，与1999年以前的车型相比，在离合器上增加了一段顶杆。2本田cb400排挡线在哪里？该档位不会显示在本田cb400摩托车的仪表板上。1.档位显示技术是铃木的专利，所以本田没有档位显示，即使改装了带档位显示的仪表也无法显示。本田是世界上最大的摩托车制造商，其汽车产量和规模位居世界十大汽车制造商之列。3.本田CB400参数：发动机类型：四冲程水冷DOHC16挡板四缸并联；气缸直径x冲程：55.0mmx42.0mm压缩比；总排水量为：399cc；最大马力：53 PS/11000 rpm；最大扭矩：3.9kg-m/9500 rpm；形成：高强度钢摇篮架；传动系统：湿式多片6速链传动；燃料供应：化油器；前角(r)为25.5(25.15)；牵引距离(T):90毫米(89毫米)；前悬挂系统41mm套管油压前叉；后悬挂系统：双缸液压减震器；轮胎(前):120/60Zr-1755 w；轮胎(后):160/60Zr-1769 w；带4活塞盖的：296毫米双盘前制动系统