1全时四驱是什么概念？实时四驱的实际作用：1。适时四驱是一种只有在合适的时候才会转换成四驱的驱动系统，其他情况下还是两驱。系统会根据车辆的路况自动切换两驱或四驱模式，无需手动操作。四驱不同于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及全工况下的全时四驱；2.全时四驱结构太复杂，很多车型不方便布置，变速不够高；但是在兼职四驱中手动切换非常麻烦，对驾驶员的技术要求非常高，所以在无法更广泛普及的情况下，能够自动切换两驱和四驱的适时四驱技术应运而生。3.为了在高附着力的路面上转弯，汽车的每个驱动轮之间必须有一个差速器。这是因为不同的车轮在转弯时转速不同。差速器是消除这种速度差的部件。全时四驱就是基于这个概念诞生的。它的中央差速器用于消除前后轴的速度差，因此可以保证随时四驱。四驱无法实现四驱下的道路过弯，因为它没有中央差速器，所以越野时只能手动切换到适时模式，正常情况下只能使用两驱。当考虑到市场上全时四驱结构过于复杂，很多车型布置不方便，变速不够高；但在兼职四驱手动切换比较麻烦，对驾驶员的技术要求非常高，又无法更广泛普及的时候，可以自动切换两驱和四驱的适时四驱技术就应运而生了。2全时四驱不拖是什么意思？日常生活中，我们经常会在一些车的背面看到“全时四驱，请勿拖车”的字样。相信很多人看完之后都在疑惑，为什么全时四驱不能拖走，车坏了怎么去4s店修。今天我们就来看看全时四驱为什么推不动，车坏了怎么办？其实我们所谓的“全时四驱，无拖车”是指我们交警队里常见的拖车。这种方法是将两个前轮抬起，让两个后轮在地面上滚动，从而牵引车辆。那么，全时四驱车型为什么不能拖走呢？因为全时四驱的四个轮子都是驱动轮，所以在被牵引的时候，四个轮子还是通过传动轴连接。无论拖车上安装哪一组车轮，另一组车轮都会因与地面的摩擦和滚动而转动。最直接的后果就是中央差速器。车速越快，距离越长，对全时四驱的伤害越大。看到这里，大家一定想通了。我们生活中常见的“全时四驱无拖车”是指车辆的两个轮子无法抬起拖走。也可以得出结论，全时四驱修好后，所有车辆都可以装上车，不再有拖车不能用的说法。一般来说，对于全时四驱车辆，由于其工作原理，我们不能使用我们最常见的警用拖车，以免对车辆造成不必要的损坏。当然，也要提醒各位老司机，开拖车时前轮要离地，同样，开拖车时后轮也要离地。