奔驰E级amg系列奔驰amg所有车型都有轿跑版，但只有e53有轿跑版。奔驰amg车型有三款，分别是e43、e53、e63s。三款车型使用的发动机不同。E43使用3.0升双涡轮增压发动机的低功率版本，e53使用3.0升双涡轮增压发动机的高功率版本，e63s使用4.0升双涡轮增压发动机。E43的3.0升双涡轮增压发动机最大扭矩为401马力，520牛米。这款发动机最大功率转速6100转，最大扭矩转速2500到5000转。与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。E53的3.0升双涡轮增压发动机最大扭矩为435马力，520牛米。这款发动机最大功率转速6100转，最大扭矩转速1800到5800转。与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。e63s4.0L双涡轮增压发动机的最大扭矩为612马力，850牛米。这款发动机的最大功率转速为6250转，最大扭矩转速为2500至4500转。与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。奔驰amg前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆式独立悬架可以改善汽车的行驶品质。奔驰E级amg用什么悬架？奔驰E级amg采用了与普通奔驰E级相同的悬挂结构。这款车前悬架采用多连杆式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。其实奔驰E级amg的前悬架结构和双横臂悬架是一样的。双臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下臂组成，上下臂之间有连杆。奔驰的多连杆式前悬架是多连杆式悬架的一种。双横臂悬架的两根横臂被分离成独立的连杆，所以奔驰称这种悬架为多连杆悬架。悬架起着连接车身和车轮的作用。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬挂关系到汽车的操控性和舒适性。一辆优秀的车必须配备优秀的悬架。然而，一个优秀的悬架不仅需要好的结构，还需要好的材料，以及足够好的工程师来调整悬架。如果只用了好的结构和材料，却没有优秀的工程师去调整，悬架的性能就不会优秀。双臂悬架和多连杆式悬架属于独立悬架，独立悬架之间没有连接，所以使用独立悬架的汽车两个同轴车轮之间没有连接，可以避免两个同轴车轮之间的干涉。