大众波罗仪表故障大揭秘

嘿，咱东北老少爷们儿们呐！今天咱就唠唠这大众波罗仪表的那些事儿。

咱先说说这大众波罗仪表上的故障灯，那可老多讲究了哈。就像那红色的故障灯，那可老吓人了，就跟那老虎要发威似的，你要是不管它，那没准儿就出大事儿喽！黄色的故障灯呢，就跟那老大哥给你提个醒，告诉你得赶紧去瞅瞅咋回事儿。还有那蓝色的灯，就好像在告诉你，悠着点，别瞎折腾，小心对向车晃眼。

再说说这大众波罗仪表上的那些指示灯，像啥清洗液液位指示灯，要是它亮了，那就说明该加玻璃水了，咱可别马虎。还有那制动摩擦片指示灯，要是它变薄了，那可不行，得赶紧换，不然刹车就不好使了，这可是关乎咱小命儿的事儿。

再瞅瞅那轮胎充气压力监控系统，要是轮胎气压高了低了，仪表上都能显示出来，这玩意儿可得注意，不然跑着跑着出事儿可咋整。还有那电动机械式驻车制动器指示灯，要是它一直闪，那就说明制动力不够，车没准儿就溜车了。

那蓄电池电量指示灯要是老亮着，那就说明蓄电池电量不足了，咱得赶紧想着给电池充充电。冷却系统指示灯要是亮了，那没准儿冷却液要么不够了，要么散热风扇出毛病了。

那制动防抱死系统（ABS）故障灯一亮，那就说明刹车防抱死功能失效了，这可老严重了，在紧急情况下踩刹车没准儿就打滑甩尾了。还有那燃油存量符号第一次亮，那就说明油箱里的油不多了。发动机机油油位要是不正常，要么机油压力低，要么机油量少。

那电控行车稳定系统（ESP）要是出故障了，仪表上灯就老亮着，这时候极限操作可不行，没准儿就甩尾了。废气监控系统出问题，那没准儿是发动机或者三元催化器的毛病。

总之，咱开大众波罗的，可得时刻留意这仪表上的灯，别不当回事儿，不然出了事儿可就麻烦大了！

故障码全知道

咱东北人说话那都直来直去的，咱就唠唠这大众波罗的故障码。

就说那仪表盘故障灯图解，那上面写得明明白白的，啥故障灯代表啥意思，咱一看就懂。像那个转向锁止系统故障灯亮了，那就说明转向系统出问题了，方向盘都转不动了，这可危险，咱可别瞎开车。

还有那轮胎充气压力监控系统故障灯亮了，那没准儿是轮胎气压有问题，或者是换了轮胎没重新存储信息。

那电动机械式驻车制动器故障灯亮了，那就说明手刹没放到位，或者制动力不行。

那蓄电池电量故障灯一直亮着，那就说明蓄电池不行了，得赶紧检修检修。

那冷却系统故障灯亮了，没准儿是冷却液有问题，或者散热风扇不转了。

那制动防抱死系统（ABS）故障码一亮，那就说明刹车防抱死功能失效了，这可老严重了。

那燃油存量故障码亮了，那就说明燃油系统有问题。

那发动机机油油位故障码亮了，那就说明机油要么压力低，要么量少。

那电控行车稳定系统（ESP）故障码亮了，那就说明系统出毛病了。

那废气监控系统故障码亮了，那就说明发动机或者三元催化器有问题。

咱东北人开车就得讲究，别让这些个故障码给咱找麻烦，该修就得赶紧修，不然出事儿后悔都来不及！

解决办法有一套

咱东北人啥事儿都得想办法解决不是！那大众波罗仪表出故障了，咱也得有招儿。

要是那清洗液液位指示灯亮了，咱就赶紧加玻璃水，别磨蹭。

要是制动摩擦片薄了，那就赶紧换同一条轴上的摩擦片，别让刹车跑偏了。

轮胎气压有问题，咱就赶紧检查检查，该打气打气，该换轮胎换轮胎。

电动机械式驻车制动器有问题，咱就看看手刹放没放到位，不行就去修修。

蓄电池电量不足，咱就试着给电池充充电，要是还不行，那就得换蓄电池了。

冷却系统有问题，咱就看看冷却液够不够，散热风扇转不转，不行就修修。

制动防抱死系统（ABS）出故障了，咱就得赶紧找专业人士看看，别瞎开车。

燃油存量有问题，咱就看看燃油系统有没有毛病，该修就修。

发动机机油油位有问题，咱就看看机油压力和油量，不行就加机油或者修发动机。

电控行车稳定系统（ESP）出故障了，咱就看看是不是系统有毛病，该修就修。

废气监控系统出故障了，咱就看看发动机或者三元催化器有没有问题，该修就修。

咱东北人就是这么实在，啥事儿都得解决得妥妥当当的，别让大众波罗给咱找麻烦！