车辆报故障失火，咋回事儿

嘿，老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这车辆报故障失火的事儿。咱这好好的车咋说报故障失火就报了呢，这可不是个小事儿，得赶紧弄清楚咋回事儿。失火到底是个啥玩意儿呢，就好比咱人，本来该干活的缸不干活儿了，那车能跑得动嘛！失火原因：

1. 点火系统出问题，火花塞间隙大了、积碳了，或者点火线圈坏了都可能引起失火。

2. 燃油系统出问题，油泵坏了、油管堵塞了、喷嘴坏了啥的，都能导致燃油供应不足或中断引发失火。

3. 进气系统出问题，空气滤清器堵了、进气道漏气了，进气不足就影响燃烧效果，也容易失火。

4. 发动机机械部分出问题，气门密封不严、活塞环磨损、气缸垫损坏等，气缸压力不足就会失火。

5. 发动机电子控制系统出问题，传感器故障、执行器故障、ECU 故障啥的，都能让发动机控制失常导致失火。

咋检查和排除失火故障

要是发现车报故障失火了，别慌哈！咱可以这么检查和排除故障：先用诊断仪读故障码，看看是哪个缸失火，以及失火的次数和频率；检查点火系统，瞅瞅火花塞正不正常，点火线圈有没有故障，高压线漏不漏电；检查燃油系统，瞅瞅油泵工作正常不，油管堵不堵，喷嘴堵没堵或者漏不漏；检查进气系统，看看空气滤清器堵不堵，进气道漏不漏气；检查发动机机械部分，瞅瞅气门密封严不严，活塞环磨损不磨损，气缸垫损坏不损坏；检查发动机电子控制系统，瞅瞅传感器有没有故障，执行器有没有故障，ECU 有没有故障；根据检查结果找出故障原因，然后进行相应维修或更换；最后清除故障码，试车看看车恢复正常没。注意事项：检查和排除失火故障得用专业工具设备，像诊断仪、气缸压力表、燃油压力表啥的；得按操作规程操作，别乱拆乱装；还要注意安全，比如拆油管和火花塞的时候可得小心点儿。

缺火的后果和检修要点

1.5 倍以上，最轻的缺火也能导致汽车废气排放不达标。检修缺火得特别注意缸压、点火和喷油这仨方面。缸压用缸压表就能检测，但气门弹簧硬度和凸轮轴磨损量在量缸压时不太好检测，进气量够不够（漏气或者气门积炭）也得考虑。点火得考虑好多因素，包括点火正时、火花塞工作正常不、高压线阻值在不在标准值范围、点火线圈工作正常不（电源线和信号线虚不虚接）以及发动机控制单元工作正常不（包括 CAN 数据提供的信号）。建议尽量用仪器检测，像用示波器检查凸轮轴传感器和曲轴位置传感器的同步性能分析出失火存在性和点火正时与配气相位准确性，用示波器检查点火线圈工作状况和点火时间能分析出火花塞好坏，用示波器检查各控制单元之间数据线连接，用兆欧表检测火花塞电阻，用万用表检测高压线阻值啥的。总结：车辆报故障失火可不能马虎，得仔细检查排除，才能让咱的车跑得顺溜。