火花塞故障大揭秘

咱陕西老陕们都知道，车要是出了毛病那可不得麻缠得很。今儿个咱就来说说这车上的火花塞，它要是出了问题，那可不得了咧。

火花塞故障的表现

嘿，咱先说说这火花塞出毛病了都有啥表现。比如说，车点火困难得很，冷车启动难，热车启动也难，就跟跟你耍脾气呢。再一个，车开起来抖得厉害，跟那筛糠一样。还有哇，感觉车没劲儿得很，跑起来不得行。油耗也蹭蹭往上涨，跟那吃油的老虎似的。时不时地还熄火，让人心里慌得很。最关键的是，尾气排放还不合格，这可都是火花塞不给力闹的事儿。

火花塞故障的原因

那火花塞为啥会出毛病呢？听我给你谝一谝。首先咧，火花塞间隙调整不合适，间隙小了火点不起来，间隙大了电压又不够。再有哇，火花塞电极上积了油或者脏东西，那就短路了，火跳不起来。火花塞裙部要是裂了口子，那电就从裂缝跑了，也不跳火。电极要是坏了，或者被电蚀了、腐蚀了，那肯定也不行。火花塞绝缘电阻值太低太低，点火电压就弱得很。高压电线要是短路了，整个发动机都得歇菜。还有白金触点烧蚀了，那全部火花塞都不跳火，车就动弹不了咧。白金触点弹簧弹力弱了，火花也不咋个强。容电器要是绝缘击穿短路了，也不顶事儿。

如何判断火花塞故障

那咋个判断火花塞到底出毛病没呢？咱先看看仪表、雨刮这些电气附件正不正常。再检查点火线圈的工作电源，电压对不对。然后量量点火线圈初级和次级电阻，看看符不符合标准。要是这些都没问题，那就得仔细瞅瞅火花塞本身了，看看有没有间隙不当、电极积炭、裙部裂损这些情况。