近日，宝马在国内发布了全新M8极光版四门轿跑，该车的官方指导价为256.80万元，超越242.8万的M760Li，成为售价最高的宝马汽车。落地300万的价格与兰博基尼和法拉利的入门级车型相当，但这款宝马显然不是为冲销量而来，作为品牌旗舰车型，M8极光版在国内仅限量发售5台，价格接近法拉利的宝马有什么独到之处呢？下面我们来详细解析。
外观设计独特 极具个性化
其实早在2019年洛杉矶车展上，宝马就发布了M8 First Edition四门轿跑，也就是如今进入国内的极光版，这款车全球限量400台（大多数配额在欧洲市场），由宝马旗下高性能M部门研发，相比标准的M8雷霆，极光限量版采用了非常独特的绿色车漆，这种被称为极光钻石绿的漆面可以在阳光下呈现不同的色彩，用改装圈的话通俗来讲就是"变色龙"。
除了极光绿，宝马还在车身多处使用了青铜色元素，比如青铜色双肾进气格栅边框、青铜色迎宾踏板、青铜色窗框和青铜色M徽章，20英寸的多幅轮圈也是专门为M8极光版设计。在一台原厂车上采用这种大胆的配色，也显现出宝马的品牌自信。
动力升级 4.4T发动机625马力
虽然M8极光版的4.4T V8发动机排量没有7系M760Li的6.6T V12大，但更激进的调教带来了强劲的动力，M8极光版和M8雷霆一样，最大功率达到625马力，峰值扭矩超过750Nm。匹配8速自动变速箱，在宝马xDrive四驱系统的帮助下，新车百公里加速仅需3.2秒，极速可达305km/h，上了直线加速赛道不输任何同价位超跑。
M自适应悬挂 三种驾驶模式
悬挂方面，宝马M8极光版四门轿跑采用前双叉臂后五连杆的全独立结构设计，并标配M自适应悬架系统，它可以实时扫描路况并自动配置减振器阻尼与回弹速度，驾驶者也可以根据驾驶环境选择M1或M2设置，两种设置有完全不同的发动机、悬架、转向、制动和全轮驱动特性。此外，宝马还提供三种驾驶模式供车主选择，其中包括公路、运动和赛道。
相比标准M8的前400mm、后380mm通风制动盘，M8极光版标配前401mm、后380mm的M碳陶瓷刹车盘，加上6活塞卡钳，制动性能大幅提升。
豪华配置 定制元素加入其中
在M8极光版上，宝马加入了众多定制化元素，例如黑色钢琴漆内饰饰板、Merion塔卢马棕真皮包裹，First Edition 1/400的限量身份铭牌以及M三色安全带。而普通M8需要选装的全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、方向盘加热和手机无线充电（选装价格1万）都成为M8极光版标配。此外，新车还配备了独有的远程启动和后排座椅加热功能。
全文总结
宝马M8极光版的上市也是宝马对高端定制市场的一次尝试，相比竞争对手保时捷帕纳梅拉和AMG GT四门轿跑，宝马的品牌影响力更小，但个性化程度更高。对于这样一款价格接近300万的宝马你怎么看？欢迎在评论区留言讨论。
