大众历史上最漂亮的4款车荣誉CC停产后，其继承人arteon也已在国内销售。但销量一直处于下风，有人称赞其新设计，有人评价不佳。没有以前CC带给人们的美的一致感，可能是因为人们对大众汽车的审美疲劳了很久。虽然对于CC的惊讶感一时难以忘怀，但无论如何，arteon在各方面最近都出现了新的更新换代。从外观上看，更美了。

前脸是现在大众化的家族设计，大面积的镀铬中网和线条左右贯通。顺便大灯的形状也融入了中网的整体设计，横向的视觉张力很强。头灯的LED日间行车灯一直横过中网左右，夜间点亮时就像一条弧形光带，这是一种非常显眼的设计。保险杠下的小出风口尺寸也比旧的大一点，戴上黑色装饰件，充满运动感。

Arteon的尾部设计虽然不像以前的CC那么修长，但良好的车身比例看起来也很和谐。细长的尾灯上有熏黑，下面的双边四出镀铬排气管口和行李箱里的鸭尾，尾部看起来更精致。Arteon仍然使用无框门的形状设计。这在这个价位的中型车中很少见。外观非常酷，可以提高Arteon自身的等级感。不难看出，Arteon是大众在精品路线上全力以赴打造的杰作之车。

在装修方面，大众在整体设计上依然是老款，笔直的硬线，再加上方向盘上的大众标志，也能一眼看出明显是大众车。虽然在零部件的使用方法上还是需要比较研究的，但还是arteon的定位和帕萨特不同，有魅力的用户群还是年轻一方更追求质感。

在科技布局上，全液晶仪表也首次应用于大众普通的b级车，给人一点新鲜，直观，档次清晰。动力自不必说，大家也能推测八九不离十。EA888的发动机更换为3.5代。可靠性和油耗都很好。功率分别为190马力和268马力，高性能版Arteon R还配备功率为320马力的2.0T发动机。最后，新款大众还将推出PHEV的插电式混合动力汽车，动力系统包括1.4T发动机、电机和13kWh电池组，功率为215马力，扭矩为400Nm，纯电续航距离为56km。但是，是否会同时导入国内还不清楚。

全新的arteon感觉曾经最美的大众车回来了。你觉得怎么样？