部分点火系统在工作时，会导致发动机制动效果的大幅降低。这是因为曲轴和活塞在没有点火和外力的情况下处于惯性转动的状态。这就像挂空挡踩刹车一样，发动机无法提供足够的制动力，车辆在过弯时必须完全依靠制动系统来承担负担。因此，车辆的制动系统必须重视ALS车辆制动系统的设置。

总的来说，部分点火系统带来的机械损伤弊大于利。除非是用于分秒必争的赛车上，一般的改装车还是不适合进行改装。

而实际上，部分点火系统对汽车的影响并不仅仅局限于此。具体来说：

1. 部分点火系统不仅可以降低涡轮增压器的涡轮迟滞，还有一个好处，就是汽油本身挥发性高，可以吸收发动机的一部分热量。当高挥发性汽油进入发动机和排气系统时，能有效降低发动机温度。

2. 当然，涡轮增压赛车需要燃烧非常浓的混合气，虽然会造成油耗高，但可以降低发动机的高温。这从某种角度上来看可以增加发动机的耐久性。

3. 然而，与去年同期相比，部分点火系统的不足之处并不一定是可以预防的。排气系统高浓度混合气爆炸产生的强力和高温，会增加排气头段、涡轮排气端叶片和阀门周围的负荷，缩短涡轮、排气系统和发动机排气阀的使用寿命。