宝马3系F30新车采用无钥匙便捷登车启动系统，并配备无接触式行李箱盖开启装置。只要用户按照要求移动，后备箱盖就会自动打开。

无接触行李箱盖装置的组成：
非接触式行李箱开启装置包括上部传感器、下部传感器、LIN总线上的电子分析装置、前车身电子模块、后车身电子模块和保险杠天线。上脚传感器用于识别操作员小腿的运动，下脚传感器用于识别操作员脚的运动。

无触点行李箱盖的操作要求：
为了实现非接触式行李箱盖打开功能，操作员的脚必须在后保险杠下方向中央移动。但是，下面的足迹移动方式不符合要求。
(1)脚移动到传感器的检测范围之外，或者不在中心。
(2)左右摇晃双脚。
(3)空翻在运动过程中碰到后保险杠。
(4)脚在后保险杠下停留时间过长。
(5)后保险杠下的脚的长度不够。
另外，要防止儿童随意打开后备箱盖。设备的故障大多是由于操作者的脚步移动不规律造成的。

“支付间保护”：
在“间歇保护”期间，非接触式行李箱盖打开功能不可用，但这不是实质性故障。所以，如果反复操作后行李箱盖打不开，应该停车30分钟以上。非接触式行李箱盖开启器启动“间歇保护”的条件如下：
(1)用户进行了多次错误操作(6次以上，每次操作时间间隔不超过l5s)。
(2)用户多次进行了正确的操作(6次以上，每次操作的时间间隔小于15s)，但在保险杠天线的发射范围内无法识别传感器的信号。
所谓“间歇保护”是指间歇保护计数器的计数加1，电子分析装置在30min内不工作。30分钟后，电子分析装置被in总线唤醒，“作弊保护”功能终止。

紧急开启：
如果用户进行了错误操作，导致非接触式行李箱盖打开功能失败，可以执行以下紧急打开程序。
(1)重新启动发动机。
(2)连接专用故障诊断仪ISID，复位电子分析装置，清除间歇保护计数器的记录，即将计数器当前读数改为“0”。如果继电保护计数器的计数没有增加，检查是否有故障代码“80417A”(非接触式行李箱盖开启装置的电子分析装置/重复断电机构暂时激活)。如果此故障代码存在，应进行相应的修理。