比亚迪宋 PLUS DMI 爬陡坡大揭秘

嘿，咱江西老表们呐！今儿个就来唠唠那比亚迪宋 PLUS DMI 爬陡坡的事儿。

爬坡体验大不同

咱先说说这爬陡坡的情况哈。有些老表就好奇，这车子在亏电状态下爬坡到底啥感觉咧？就像前面那篇文章说的，爬小山的时候，气温十来度，海拔三百多米，非铺装路面，原车轮胎，车上还坐了四五百斤人，各种坡度都有，混动 sport 模式，智能保电 SOC 设到 50%。刚开始电量不低的时候，那基本是电机驱动，挺轻松的。可到了有些坡度陡的地方，那发动机声音就开始咆哮啦，感觉车子爬起来特别吃力，发动机就像有心无力一样，抖动还厉害，振动都传到脚上咯。

动力表现有说法

这动力啊，确实不像平时那么随叫随到咧。估计不光跟动力系统有关系，可能跟原厂那佳通轮胎也有点关系，原厂轮胎抓地力和静音都不咋地。所以说，咱这比亚迪宋 PLUS DMI 就是台家用城市 SUV，可不能当硬派越野车使咧。偶尔出行遇到非铺装路况还是能应付应付的。

底盘和轮胎要注意

还有哦，车底有电池，车身底盘也不算高，开的时候可得小心点，车速别太快。要是有条件，真该把原厂那四条胎换掉，太一般咯。

总结一下

总的来说，比亚迪宋 PLUS DMI 这车子在爬陡坡方面有优点也有不足。优点是平时市区代步啥的，油耗低，驾驶体验不错；缺点就是亏电爬陡坡时动力有点吃力，发动机声音大，轮胎和底盘也有待提升。咱老表们要是想买这车，就得综合考虑自己的需求咧。