1改装世界：房车改装精挑细选的车型有很多种，看你问的是什么类型的房车！C型房车，就是你看到的额头很大的房车，特别像房车.算了，我就要上面那个！如上图，国内普遍使用依维柯底盘。其他底盘不推荐，中天新一代也有用，比如大连某厂。变化真的很好！上图是国外菲亚特底盘。想在国内买，只能买进口的。超级贵！菲亚特是国外的主流底盘。当我到达中国的时候.我死了。当然，我从来没有介绍过菲亚特Ducato。好像这个在香港也有。想试驾可以办港澳通行证.离题，回到正题。车C说完了，再说车b，这个可以多种多样。按照我的分类，主流b级车的底盘应该是进口依维柯和奔驰Sprint为一线，国产依维柯欧胜和中天新一代为二线，大通V80和御风为底层底盘。价格好像是这样安排的。不要问我有没有其他底盘，肯定有！但是主流，仅此而已！看到上面霸气侧漏的帅车了吗？我的！我的！啊，风！别问我为什么选他。他的性价比是同类中最高的。我的钱包明确告诉我只能选择他！其实在国产机箱中，我最推荐的是真的不挡风。有，3354福特全顺新一代和新全顺，两款。和新一代御风差不多大小，空空如也。车的底盘确实不错。看各种企事业单位。他们大量使用这类车辆，如医院救护车、特警执勤车、银行贷款车等。我给你找个底盘，看看是什么车型。重点是。一般来说，衣柜最底层的东西都是好的！福特巴士！首先，空房间有点小。这辆车刚出来的时候，我觉得不适合改装成房车。但是经过能工巧匠的精心考虑，这辆车真的变成了适合两个人的漂亮房车！推荐这辆车，因为它有自动变速器。目前能实现自动挡的底盘很少，只有依维柯，但是依维柯真的只适合换成C型车，因为后轮驱动远不如前轮驱动舒适，虽然载重不错。说完了B型，理论上是时候推荐C型和D型改装皮卡了.但是真的没什么好推荐的。主流皮卡底盘有两种，一种是长城皮卡，一种是五十铃DMAX。嗯，它在错误的地图上.中国没有这种东西！这里这款长城：下的，五十铃DMAX，这车没怎么改装，但是底盘真的不错！以上，国内主流房车底盘，仅此而已。当我完成的时候，我可以鼓掌。如果少了什么，那是我的本意！再见，再见！感觉2BJ40PLUS的重量和哈弗H9差不多，感觉没有参考价值。3354哈弗H9比BJ40PLUS重很多而且不是同一款车型——老款柴油版的拉锯战之王哈弗H9和新款汽油版的拉锯战之王哈弗H9都没有特色。哈弗H9是备受好评的硬派SUV，北汽BJ 40 Plus是被低估的ORVSUV。两辆车的长度是比较过的，但是没有比较价值。本文从“拔河能力”和“越野能力”两个方面来分析这两款车的特点。为什么要拔河？哈弗H9柴油版整备质量2405KG，汽油版整备质量2330KG。BJ40PLUS柴油版2140KG，汽油版2115KG。如果两车轮胎抓地力相同，发动机动力储备相同，那么如果两车拉锯战赢了呢？很明显，答案是哈弗H9，因为这款车要重很多，轮胎承受更多的垂直压力可以提高抓地力。在实力相当的前提下，拔河的是谁的“下盘稳定”？H9有着与生俱来的重量优势，所以总是喜欢和各种车竞争，但这并不是绝对的因素。 老款哈弗H9搭载的4D20双涡轮增压柴油发动机相当不错，最大功率120kw，最大扭矩400nm；在这个水平上，国内第五赛段的柴油机扭矩已经几乎100%超过了3.0T以下的柴油机，可比的柴油机只能看游侠的3.0T-4JJ1发动机，但是游侠没有H9重，所以H9在拔河比赛中的战绩非常漂亮，BJ40PLUS在这车面前会很尴尬。为什么要越野？哈弗H9充其量是一款硬派SUV。这款车虽然车身是空的，有垂直四驱系统，但是它的分动箱的限滑结构还是比较遗憾的。这类SUV可以参考荣威RX8，福特RoadShaker，大同D90等。这些车辆使用与H9相同的多片离合器限滑差速器。它的作用包括传动轴的普通差速器，也可以通过压下离合器来抵消传动轴的速差。但离合器在长时间高负荷、限滑的情况下总会过热，高温会降低摩擦片的摩擦系数。换句话说，如果长期越野，哈弗H9会逐渐失去越野能力。上面说的硬派越野车都不敢自称“ORV”，但哈弗H9敢自称越野车。但是老款H9不仅分动箱用了限滑差速器，后轮轴也用了限滑差速器，没有差速锁。如果你知道这款车的极限，相信重型越野不会选择H9。所以，在它的越野能力基本被大家熟知之后，刷存在感的唯一方法就是“拔河”。但是新H9只保留了4C202.0T汽油发动机，这样就算是这个保留也没有优势。真正的越野车没有那些“养”车严重。拖车钩的主要作用是拖动拖车代步车或救援其他车辆。因此，ORV的主要价值是户外散步。以BJ40PLUS为例，这确实是定位。该车配备的四驱系统是一种简单、稳定、可靠的兼职四驱系统。在4H/4L模式下，前后驱动轴刚性结合，相同的扭矩输出作为前后轴的长期连续传动，这是保证越野的基础。剩下的就是通过电子限滑或者伊顿差速锁来实现两个车轮的稳定传动。凭借短小的车身带来的足够大的通过角度，40PLUS可以走很多硬派越野车不敢挑战的路。综上所述，哈弗H9并不是真正的越野车。这款车的重量优势对越野人来说毫无价值。城市SUV也是需要轻量化的车。至于越野车，应该是小而不大。车重不是评价越野能力的参考因素，但四驱系统的结构特点才是重点。