1自动挡汽车长坡下如何做“M手自一体”实现发动机制动？假设没有这个档位，可以正常刹车。内容总结：M挡的作用和适用场景，没有M挡的中高级车的“问题”。m是手动挡的概念，自动挡车一直保持这个档位。但是，无论是通过前后推拉变速杆的手动换挡，还是通过方向盘换挡拨片或变速杆按钮换挡；这些操作实际上是触发电信号，而不是纯机械联动导向齿轮的直接换挡。触发一个电信号给TCU(控制单元，变速箱电脑)步进钥匙，TCU会综合车辆行驶数据进行分析，判断操作是否正确，确认无误后才执行。相反，不执行诸如减速期间升档的错位操作。M块的使用场景如下：1。可以用于竞技比赛。说白了，功能就是通过手动降档来控制发动机的输出功率。前进档越小，功率放大能力越强。优的自动变速器可以连续降2~3档，优的变速器可以连续降4档以上。但是这个功能不是大部分滑板车都有的，因为“追逐竞驶”属于危险驾驶罪的范畴。2.当用作滑板车时，M档实际上只在爬坡或下坡时有用。比如爬坡时会加大拉起油门的速度，在D档时会自动调高前进档，导致在低档时输出功率低，无法正常爬坡；这时候用M挡锁住前进挡，在低档爬坡不仅能有效控制转速，还能稳定控制安全车速。(没有S/L挡可以用M挡爬坡)重要：3360下坡时用M挡锁住前进挡！因为下坡滑行是靠重力加速，所以不踩油门，发动机和变速箱都会高速旋转。TCU在D模式下自然会正常升档，速度会越来越快。那么，如果你想控制车速，就必须在低挡位尝试“发动机制动”。说白了，就是用1/2/3档的传动比来实现发动机在高转速下可以输出大功率但无法达到高转速的状态。以“大功率重力滑力”概念，实现车辆“高速、低速”强制下坡的“制动状态”。(本质上是前进怠速的正常速度)。没有M挡怎么办？我们的汽车也不便宜.有些车真的没有M挡，也不是单纯匹配资本的廉价车，而是一些20-30万元甚至更高的中高端选择。放心，这不是单纯的汽车匹配的结果，而是增加了刹车系统。车辆的动力储备足够强劲。当3354减速时，您不必担心制动器温度过高。可以直接踩油门主动降档加速。M挡较少的乘用车刹车是真的不过，这些车会在前后采用打孔通风托盘，底盘和车架的结构设计也充分考虑了“导流和散热”；说白了，行驶时底盘气流可以持续冷却刹车盘，刹车盘内外同步冷却散热，正常下坡时刹车很难因高温失去制动力。综上所述，M挡适合发动机旋转几公里的长下坡制动，没有这个挡的中高级车可以正常制动。但如果使用“前盘式后鼓式制动”的制动系统，没有M档，这些车在下长坡时一定要注意制动力的变化；如果感觉制动距离延长，或者制动力的反馈不够直接，应该做的就是停车，关闭发动机，冷却制动盘。建议用自然空气降温，不要乱用水散热，以免刹车盘的结构强度因瞬间热胀冷缩而受损。2汽车自动刹车在高速行驶时失灵。自动挡汽车高速行驶，刹车失灵时，会越开越快，失控？其实这是个伪命题。刹车失灵 车辆要想更快的通过某个路段，就必须踩下油门，达到一定的速度，加速完成这个动作。通过某一学校或限速路段时，必须踩下刹车或松开油门，完成减速或制动。所以高速行驶时，刹车失灵，主要功能的制动能力丧失，导致减速。但是，我们也可以松开油门，完全抬起来。此时车辆失去主要加速动力，车速会在发动机的控制下逐渐降低。因为现在的自动挡基本原理，松油会减速，即使刹车死了，速度也会慢下来。“你不让马吃草，为什么怕它跑？”具体解决方案是：首先，冷静往往是最好的解决办法。虽然刹车失灵是在突发情况下发生的，但为了挽救生命，保持清醒的头脑，事情已经解决了一半。然后紧紧握住方向盘。这个时候，不要随意操作。松开油门踏板，打开危险警示灯，示意后车故障，注意避让，然后观察周围车辆。有条件的情况下，慢慢变道到最右侧车道，做好随时停车的准备。当然，这时候也不要放弃踩刹车。一旦刹车失灵或者卡住，一定要记得反复踩。不要觉得踩刹车踩久了没用。它可能是一根重要的救命稻草，因为空油管中的气体会增加制动系统的压力，并可能恢复部分制动能力。发动机制动减速时别忘了手刹。只有手刹的配合，才能实现最有效的减速和驻车。但是，一定要做得妥当，不能一下子就拉死。这会导致手刹钢丝断裂，使手刹功能失效，也会导致车辆失控。所以手刹也需要走几步，拉起，放下，拉起，放下。电子手刹有紧急制动功能，你只需要扣上手刹辅助制动。如果你像机器一样猛拉，你就不会失控。如果你能明显感觉到速度下降，那么这个时候就不用担心了。慢慢滑到应急车道等待救援。如果情况非常危急，在做上述动作自救的同时，观察周围环境，利用周围环境减速刹车，从而自救。这个时候就不要想了。重要的是你辛辛苦苦买的车是毁了还是留着。如果你这样认为，那就大错特错了。不仅保不住车，还会害死自己。高速时会有逃生路线，可用于强制减速和制动。这是最好的保命手段。没有逃生车道时，可利用护栏、隔离带或山墙进行摩擦减速。但这种方法可能会造成护栏被砸到车内，但绝对不会与车头相撞，掌握程度也不好。其次，最重要的是握好方向盘，这是生死攸关的重要工具。这也是处理油门和刹车同时失效重要方法。但如果油门卡住或失灵，车辆仍在自动供油，发动机转速仍在上升，刹车也失灵。这种问题应该很少遇到，但是有办法处理。但是，处理这种极端的问题会很麻烦。同时，处理故障的最好方法是先切断发动机动力输出。只有阻止发动机向车轮传递动能，才能减速。但是，切断发动机动力输出并不意味着直接打开钥匙。直接拔钥匙的话会要命，因为直接拔钥匙会导致电器设备停止工作，导致方向盘锁死等。要关掉引擎，你只需要把钥匙转一格。此时整车电源尚未切断，方向盘仍可转动。对于一键启动，可以连续点击两次关闭发动机。切断电源后，车辆会减速停车。综上所述，不管是刹车失灵还是油门失灵，保持清醒的头脑可以保命，但是刹车失灵不会导致车辆越开越快，达到无法控制的程度，这就是