1世嘉怎么样现在的法国车销量好像越来越差了。最近看了一篇分析法国车的文章。看来法国汽车未来发展面临的问题已经到了绝境。毕竟以前法国车在国内车市一枝独秀，越来越少车友为了完美而选择法国车。许多法国汽车的忠实粉丝已经逐渐离开。未来国内汽车市场的销量增速会逐渐放缓，整个新车市场的体量可能会固定下来。换句话说，未来汽车市场的总蛋糕将成为一个相对固定的数字。一方面，自主品牌突飞猛进，合资品牌势必受到冲击。另一方面，豪华品牌的价格在下降，普通合资品牌的市场份额势必会再次被压缩。在这样的背景下，如果不能拿出一款强大的拳头产品，未来的困境可想而知。当然，今天的馅饼不是说新车，而是说二手车。只是今天这个二手车唤起的馅饼，对法国车的记忆很深。今天的车是雪铁龙的世嘉。很多车友可能对雪铁龙世嘉的这款车并不熟悉。虽然在国内汽车市场生命周期较长，但雪铁龙世嘉早早结束了辉煌。目前市场上的二手车也就那么几辆。身边很多朋友都买了雪铁龙世嘉煎饼，开了很久了。有一辆车跑了近30万公里。它是一辆公司公共汽车。你想说它的质量有多稳定，其实不然。长期维护也很常见。但是它底盘的行驶质感和高速时的稳定性确实让人耳目一新。这也是法国车最大的优势，可以说是不亚于德系车。今天是一辆2010年的二手雪铁龙世嘉。目前这款车型在二手车市场的价格很便宜，在2万元左右。毕竟是十年的二手车。而且法国车在二手车市场的知名度比较一般，二手车商普遍不愿意接受法国车或者价格更低的车。当时试驾的两厢是市面上好看的高颜值车型。现在，我们仍然可以看到许多中年女同性恋者仍然在开车。那时候她们是少女时代的第一辆雪铁龙世嘉。圆润的外观搭配巨大的大灯，充分展现了当时对法制的浪漫诠释。法国车的内饰设计一直以科幻感著称。在屏幕昂贵的那个年代，通过几块简单的黑白液晶屏，在这辆雪铁龙世嘉车上营造出了一定的科技感。全液晶仪表盘汽车领先十年，带给消费者。所以从十年前的这辆雪铁龙世嘉来看，当时的法国车在制造技术上的优势还是非常明显的。法制的汽车善于利用现有的技术水平，即使相对便宜的家用车也能营造出完全不同的感觉。那么，为什么这么优秀的法国车在李姣的销量在过去几年里一降再降呢？在这个问题上，Pancake做了很多总结。总的来说，有两个方面。第一个方面是法国汽车设计的一些美好理念这么多年都没有改变。你还能在这辆十年的雪铁龙世嘉上找到。例如，多功能按钮不随方向盘旋转。还有就是法国车的价格。很多车型的定价好像有问题。还有一点就是我们对中国消费者的消费升级了解不够。在合资品牌已经基本放弃4AT变速箱的情况下，发布的车继续在很多新车型上使用，严重低估了中国汽车消费市场。雪铁龙世嘉真的是一辆好车。如果能在二手车市场找到车况良好的车，考虑到价格低廉，确实值得考虑。感觉法国最实惠的二手车就是那些车龄不够的。比如标致408，之前也提过很多次。三年左右的车标，408，目前在二手车市场，但是只卖6-7万元。相比落地，价格优惠50%以上。二手车价格的大幅下降也可能解释了法国汽车的巨大问题。最后一站，Pancake也期待法国车未来能拿出更有诚意的产品。市场上多一个竞争对手对消费者来说毕竟不是坏事。 不知道各位车友对此怎么看？2世嘉轿车怎么样？说到九月的车，欢迎来到法国车。有些人很喜欢他们，痴迷于他们出色的底盘训练，有些人则完全不感兴趣。一些反人类的设计，汽车上的小毛病，真的让人无法接受。今天给大家带来一辆法国车最后的经典与浪漫，——雪铁龙世嘉。世嘉是雪铁龙最精致的紧凑型车。这车10年上牌，1.6L 5挡手动。当年这车有1.6L和2.0L两个排量当年落地10多万，现在2万就能买到。所以这款法国车保值率真的很低，对新车主不友好。坦白说，亏大了！也许这是法国车卖不出去的很大一部分原因。对于买二手车来说，非常值得，性价比很高。首先，我们来看看它的设计。目前世嘉的颜值在同行中比较适中。相比大众宝来朗逸，世嘉并不好看。但是，人不擅长这个。人家底盘调教好，驾驶质感极佳。刚开始开一段时间车的时候，我就告诉你，人的努力都在看不到的地方，只有知道的人才会欣赏。这辆世嘉的内饰是米色和黑色的。看起来是十年的设计风格，但材质并不像其他车一样是一整块硬塑料。中控台上有一些软性材料。它没有很丰富的配置，只有一些简单的功能，比如空中音响、收音机等。座椅收起，车主蒙了一层皮。看起来比较新。世嘉的内饰设计很独特。雪铁龙世嘉很大程度上保留了欧洲车型的属性。为什么这么说？一旦上车，你会发现仪表盘并不在方向盘后面，而是在中控台中央。第一次上这款车的朋友可能不太习惯。重点来了。这款车最大的反人类设计就是——方向盘。世嘉的方向盘是必须要提的。当你转动时，它被固定在中间。有时候一不小心就不知道游了多少圈了。然后它的一些功能显示也在方向盘上，比如转向灯和大灯。这些都显示在方向盘中间，和其他车不一样。还有这辆车的喇叭。等你把车拿回来，和公司的一个年轻实习生玩玩。他回来问我这车喇叭是不是坏了，中间没响。我当场笑了，告诉他没断。中间没有喇叭，但是方向盘中间的固定部分下面有一个长长的按钮。那是它的角。法国车的设计真的很反人类。法国车的反人性不仅体现在日常使用的一些细节上，还体现在车身的结构设计上，尤其是一些老款的法国车。标致的车还算正常，雪铁龙的车体现的淋漓尽致。估计修车的朋友都会明白这一点。我在修理厂等着把车拿回去给朋友修的时候，他直接给我发信息说我再也不修法国车了。真的很尴尬。车内空房大概是法国车最大的败笔。后排的空位很挤，刚好到膝盖，没有多余的空位。法国汽车是根据欧洲人的需求设计的。欧洲没有那么多人，后排也不需要那么大，而中国人就是希望自己的车越大越好。从三部分的可靠性和耐用性来看，法国车一点都不差，不管是1.6L还是2.0L，手动还是自动。运营十几年了，一点问题都没有。底盘是看家本领，开起来很舒服。这一点深受很多法国车主的喜爱。有很多法国车主在后台留言。换车的话还是会选择法国车，DS什么的。来说说这款车的驾驶体验吧。这款车是1.6L和5MT。入门第一感觉就是换挡难。没有顺畅吸气的感觉，离合之旅很短。很考验驾驶技术，但熟练之后也是小问题。起步动力很强，4挡5挡真的很舒服很安静。开这辆车是一个完全享受的过程，所以也难怪开法国车的人会再次转用法国车。当你开车的时候，你根本不关心它的保值率。一般来说，增值的r 然后，汽车保养麻烦，配件贵，极其反人类。等你习惯了，你会被他出色的底盘调教和驾驶质感深深吸引。然而，近年来，法国汽车的销量越来越差。很多人买车都是持观望态度，然后增值率不高，从而陷入死循环。