发动机内部积碳的原因，发动机内部积碳的原因有哪些

发动机内部积碳的原因，你知道吗？今天咱就来好好聊聊这个事儿。

汽油燃烧不充分

发动机工作时，汽油和机油会在供氧不足的条件下燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。这些微粒会在发动机高温的反复作用下，形成积碳。

曲轴箱通风设置

为了防止污染空气，汽车设计工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随着新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。高温的油蒸气会附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。但在这个过程中，曲轴箱废气可能会从进气管回流，导致节气门污染，从而形成积碳。

汽油品质差

汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质。这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭及油污等。

拥堵的城市路况

在拥堵的城市路况下，车辆走走停停，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。

电喷发动机控制特点

受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积炭。