摩托车15000公里太多了吗？摩托车发动机最好的状态是6000-16000 km，5000 km不算多。以下是摩托车发动机的介绍与保养：摩托车发动机介绍：摩托车是将进入气缸的燃油混合气点燃，并将其燃烧产生的热能转化为机械能的机器。动力通过传动机构从曲轴传递到摩托车后轮，成为车辆的驱动力。汽油机以其重量轻、体积小、噪声低、振动小、易启动、成本低等优点被广泛用作摩托车的动力装置。发动机保养事项3360发动机保养不当是发动机故障最常见的原因。所有车辆都有一定的保养周期。如果车主没有按期保养，再加上不良的驾驶习惯，会增加发动机运转的负担。最后只有故障灯能提醒他们下车。2摩托车4气门和在介绍发动机的过程中，我们通常会看到xx排量的两气门/四气门发动机。看似只是阀门数量不同，但实际效果对车辆的动力和成本有着先天的影响。在正式介绍气门功能之前，Nirvana先给大家展示两种气门机构。单凸轮轴SOHC单顶置凸轮轴气缸盖采用单凸轮轴，进排气门通过单凸轮轴上的凸轮负责气门的开启/关闭，适用于两气门发动机。优点：机械结构简单，节省维护和制造成本，故障率低；低速扭矩传递快，适合低速城市道路，油耗低。缺点3360气门开/关节奏是固定的，随着转速的增加而变弱。双顶置凸轮轴顾名思义，有两个凸轮轴，一个用于打开和关闭进气门，另一个用于打开和关闭排气门。与此相比，分工更明确，但其结构更复杂。优点：发动机输出功率比较高；排气阀的开启和关闭时间可以自由控制。根据转速的不同，空燃比可以更完美。缺点3360发动机转速低时扭矩弱；由于结构复杂，制造和维护成本相对较高。接下来，我们进入正题。一套完整的气门结构分为进气门和排气门，它们在发动机工作过程中起着至关重要的作用。四冲程运行时两个气门和四个气门有什么区别？两者的工作原理可以说是一模一样。曲轴带动正时链条(皮带)转动凸轮轴，然后气门被气门摇臂推动。主要区别在于组件结构。通俗点就是四气门比两气门多两个气门弹簧。四气门和两气门的本质区别类似于引言中提到的DOHC和SOHC的区别。图为双缸双气门发动机。图为四气门发动机。因为四气门发动机需要多推两个气门，低速时很难有理想的空气流量，所以低速时的扭矩响应比两气门慢。排量越小，效果越明显。而四气门结构充分利用了气门在燃烧室空气中的位置，所以在高速时可以有更强的进气能力和换气效率。因此，在高转速范围内，四气门结构更有利于动力输出，动力响应过程更加平稳。所以四气门发动机并不适合所有车型。一些小排量城市的通勤者长时间低速行驶，需要更大的扭矩和快速的动力响应。但如果这个时候用四气门发动机甚至DOHC，不仅浪费，还会导致低扭矩，高油耗等等。但对于追求高旋转功率的小排量车来说，四气门发动机可以更大程度的利用空燃烧室和升级后的空室，在赛道或高速上获得充足的动力。在车辆制造成本方面，四气门发动机的成本高于两气门发动机，导致价格更高。同样，发动机的保养也比两个气门更费时费力，需要平衡两个进排气门的气门间隙。此外，一些 比如大家熟知的GW250发动机，每缸两个气门的结构，其实更倾向于高转速输出。不要盲目选择气门多的车。如果不过分强调性能的话，两个阀门的合理设置完全可以满足你的日常用车需求。为了更好的性能和更强的高速输出，四气门车型是首选。因此，根据实际需求选择发动机气门数量是合理的。不是什么都有，多多益善。更多精彩内容请关注自由机械！