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发动机高温,咋回事儿
伙计们,咱今天来说说发动机高温的事儿。你要是开车的时候发现水温表指针指到了 120°C 以上的红色区域,或者水温警示灯亮了,那就说明发动机高温了。这可不敢大意,得赶紧想办法解决。
发动机高温的原因
1. 散热器表面堵塞。这是最常见的原因之一,杨柳絮、泥土、昆虫尸体等杂物容易堵塞散热器的鳍片缝隙,导致通风量不足,散热能
2. 散热器内部堵塞。如果你的车还在用水做冷却液,那就要注意了,水里的矿物质容易沉积在散热器内形成水垢,影响散热。
3. 风扇离合器失效。风扇离合器的作用是在冷却液温度不高时降低风扇转速,减小能量消耗。如果它发生故障,在冷却液温度高时还保持低转速,就会导致发动机温度过高。
4. 风扇皮带涨紧度不足。皮带涨紧度不足会导致风扇和水泵转速过低,散热能力严重下降,从而使发动机温度过高。
5. 点火正时错误。在使用机械泵的一些老发动机上,点火正时错误可能会导致发动机高温。
6. 排气背压高。排气制动蝶阀回位不良或消声器、SCR 催化器内部堵塞,都可能造成排气背压过高,从而引发发动机高温。
7. 节温器失效。节温器负责控制发动机冷却液温度,如果节温器出现故障,在温度超过开启温度时不开启,或开启温度过低,都会导致发动机温度过高。
发动机高温的危害
1. 发动机温度过高会导致充气效率下降,功率、扭矩也随之下降,表现为发动机动
2. 发动机温度过高时,燃烧室内部温度非常高,容易引发爆燃,引起强烈的发动机冲击和振动,使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏。
3. 发动机温度过高时,活塞会过度热膨胀,使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失,从而使活塞运动阻力增大,甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏,导致磨损加剧,甚至损坏。
4. 发动机温度过高时,润滑油的粘度随之下降,在摩擦表面不能形成良好的油膜,致使润滑情况恶化,从而加剧了零件的磨损。
发动机高温的解决方法
1. 降低发动机功率。松开油门,挂低档位,利用发动机制动迫使发动机进入拖动工况,此时喷油器不喷油,发动机内没有燃烧,可以避免发动机进一步升温。同时打开暖风,让暖风辅
2. 找安全的地方停车。找安全的地方停车,尽快熄火。停车后拉紧手刹,打开双闪,然后拿出三脚架摆在车后方。高速上摆在车辆后方 150 米以外,普通公路摆在车后方 50 米以外。
3. 检查冷却液液位和质量。如果冷却液液位低,需要添加冷却液;如果冷却液质量差,需要更换冷却液。
4. 检查水泵和散热器。如果水泵故障或散热器堵塞,需要更换水泵或清理散热器。
5. 检查风扇和风扇离合器。如果风扇故障或风扇离合器失效,需要更换风扇或风扇离合器。
6. 检查点火正时和排气系统。如果点火正时错误或排气系统堵塞,需要调整点火正时或清理排气系统。
7. 检查节温器。如果节温器故障,需要更换节温器。