1长城哈弗m1停产了吗？长城哈弗m1是长城集团旗下的小型suv。这款车搭载1.3升自吸四缸发动机，高功率68KW，最大扭矩118Nm。这款车采用铝合金型材发动机缸体和缸盖，大大缓解了整车质量。由于车辆装备的不断革新，m1早已失去竞争力，所以长城哈佛大学的m1早已停产，各大代理商也早已停售这款新车。此外，该车发动机配备多点喷射技术，该车发动机配备5速手动变速箱。哈佛大学m1的四驱版本配备了适时四驱系统软件。并应用了粘性联轴器的中央差速器，进一步提高了极限路面的利用率。长城停产h1的原因在于自身。H1作为长城集团旗下的一款小型suv，曾因其短小精悍的车身和在拥挤的城市道路上行驶的轻松自如而受到我们的喜爱。但随着汽车市场的发展趋势，目前市场上竞争对手众多，再加上其造型设计不尽如人意。内饰设计方案也比较简洁，看起来有点意气风发。中控台的结构呈现出较低的层次，功能键层次感差，其配色简单，不适合年轻化和精准定位。能源方面，主要表现一般，安全驾驶不够快乐，油耗高。由于种种原因，H1在与新发布的同类汽车竞争时处于劣势。可以肯定的是，H1将被市场取代，并停止生产。2长城哈弗h9怎么样？哈弗h9怎么样？目前市面上的SUV关键都是大城市SUV，而哈弗h9是非承载式车身(轿车底盘带主梁)的硬派SUV，属于越野SUV。但哈弗h9的起源被迫提到了普拉多，长城适当模仿的“逆向开发设计”的逻辑思维确实是个好方法，但给人一种“假”的印象。之所以不强烈推荐购买哈弗h9，也是因为国人对20万的国产车没有很高的信任度。H9是质量问题比较严重的产品，但是问题并不集中在某一点上，比如汽车怠速抖动、机油燃烧、熄火、车身零件、家用电器。有的司机调侃它一年修一年，甚至调侃哈弗h9过两年就得散了。因为问题不集中，大家很难做出准确的评估。这么说吧，确实有很多问题。哈弗h9搭载2.0T发动机和2.0T柴油发动机。虽然排气量已经很大了，但是两款发动机版本不同的车，都存在开发动力不足的问题，尤其是发动机。因为车重超过2吨，涡轮增压介入之前动力真的很弱，所以开发过程会比较有肉。虽然14L/100km以上的油耗和超过2吨的优秀比起来看似有效，但没有对比就没有伤害。对于和别人一样胖的合资和进口SUV来说，这个油耗确实很高。新上市的2017款H9更换了ZF 8AT变速器，油耗确实有所降低。另外，h9版车用汽油还需要添加95号(含95号)以上的车用汽油，所以养车成本较高。哈弗H9底盘最大的优势就是离地间隙高，悬架行程安排长。所以开车震动地貌，得心应手。但是在穿越坑坑洼洼的地面的情况下，从路面上跳下来会立刻反映到汽车的方向盘上。如果车速过快，晃动严重，那么汽车方向盘就会出现明显的“找打手”的情况，控制起来有些不方便。哈弗H9系列标配第三排，属于7座车。但第三排受榻榻米平台长宽比限制，坐垫离地很低。坐着后膝盖屈曲非常严重，双脚无法弯曲或伸展，长途骑行的舒适性堪忧。而在七座模式下，后备箱剩余储物空间基本为零。另外，哈弗h9虽然相对 中控台的显示屏相对于车身也明显变小了，屏幕分辨率还可以，但是响应速度一般，很多应用中有些没必要，背光也比较严重。为什么不强烈推荐哈弗h9？大概有很大一部分人或者购车者暴露了哈弗h9严重的产品质量问题。不过大家都认同国产品牌涉足硬派SUV，重点是能不能真正做好货。但咄咄逼人的侧漏设计，相对充沛的动力，宽阔的面积，还是打动了不少客户的喜爱。我们必须只在品牌建设上更加努力。