起亚k3s为什么停产？最近从北京的代理商处了解到，店内将不再销售K3S，加工厂已经停产这款新车。据调查，K3S不仅北京有，其他地方也有。因为销量太低，去年7月停产。在走访调查上海几家汽车4S店时发现，起亚K3S店没有现货交易，也没有提到这款车型是通用的。其中4s工作人员强调该车型早在今年下半年就已经断货，起亚k3s为何停产的消息愈演愈烈。然后，我对起亚进行了关于K3S是否停产的采访。起亚回复说K3S车型停产，并表示这款车经常缺货，因为起亚调整了制造重点，在其他车型上投入了大量资金，但没有确立是哪一款车型。然后我查了一下公布的数据，发现截至7月底，2021年1-7月K3S累计销量为0，也就是说2021年K3S在中国卖一辆车是没有市场的。而且这款车型在2015年的销量数据也是一个谜，没有材料可以找到k3s的销量数据。在2014年4月的广汽车展上，为了更好地扩大两厢车市场的需求，东风大岳起亚发布了K3S车型。在销售之初，东风大岳起亚还邀请了韩国名人李敏镐为其品牌代言。一开始，新车的发布会就像是一个签约仪式。新品发布会完成后，粉丝散去，针对车辆市场更客观的需求，其效果并不显著。相反，在一定程度上主要是反客户。当初A级两厢市场的重点车型，通过高价请韩国明星品牌代言，卖了几年就暂时停售，实在可惜。其实K3S的失利只是东风大岳起亚现阶段困境的真实写照。为了更好地实现年度工作计划，不断向代理商施压，东风大岳起亚的联想方式早已薄如蝉翼。K3s起亚K3S为什么没人买取决于第一个因素，不合理。两厢车在中国的销售市场本来就不大。如果没有强大的品牌概念和足够的消费者关怀，他们肯定不会成功。但是除了各种因素之外，起亚K3S自身的产品质量问题和高性价比才是最需要特别注意的一点。K3S无论在驱动力还是装备上，主要都没有表现出十足的诚意，只是想利用名人效应来拉动销量，有点低估了国内的汽车客户。车辆减震太硬，异响太多，速度太费力，漆面太薄，各种问题持续存在，甚至室内空间都没有怎么利用。一个购车者透露，一米七多的人坐进去，座椅调到最低，头能顶到天花板，稍微高一点的男生根本开不了。K3S虽然想发掘女性客户，但是完全摆脱男性人群太不理智了。2起亚k3保养灯调零方法全新起亚k3保养灯调零：1。首先将起亚k3的开关电源置于ON模式。2.然后按住汽车方向盘的开关按钮切换到客户设置，就可以看到保养设置了。3.最后进入保养设置，长按ok功能键重置保养里程。老款起亚k3保养灯归零：1。按下TIPE键，按下维护提醒数据。2.频繁地多按几秒钟TIPE，菜单栏中会出现“耗材设置”。3.清闲，TIPE选的，有3000KM，4000KM，5000。随着驾驶时间的增加，车内配件的损坏会更加严重。为了更好的保证汽车的正常行驶，厂家在制造汽车的时候设置了一些提示显示灯。一定里程后，购车者需要立即更换配件。更换成功后，汽车保养灯必须归零。这个灯的作用是记录一些关键配件的应用公里数。就像百米赛跑中的计时器一样，有提醒购车者及其汽车维修工的作用。 如果购车者更换相关配件，不将维修灯归零，会造成哪些不良影响？虽然不容易直接影响到汽车的特性，但是会给接下来的汽车零部件更换带来不便：无法确切知道新零部件什么时候应用。