手动挡的车转弯的时候能让开吗？手动挡的车开入弯道踩离合是一种非常不合理的驾驶方式，存在安全隐患。虽然有很多朋友这样做，但是这种弯道踩离合的方式并不是标准的驾驶技术。有许多方法可以防止车辆在拐角处熄火。为什么不在车辆入弯前操作？重要的是在车辆入弯前调整好车速，匹配好档位，这样更安全，更高效！因此，在驾驶手动葫芦转弯时，驾驶员必须清楚速度、转弯角度和应匹配的档位。入弯时速度快，弯道中央没有车辆刹车，或者入弯时速度不够，弯道中央没有脚油。描述中为什么提到转弯时要压离合防止熄火(压或半连动可以防止熄火)？事实上，在进入弯道之前，速度并没有调整。进入高速弯道时，难免要踩刹车限速。太重的话发动机很容易熄火，于是提问者问能不能踩离合防止熄火。手动挡标准过弯模式：当驾驶手动挡进入弯道时，在进入弯道前及时调整车速，车速会有所下降(不要觉得慢，快速调弯比在弯道中调整车速效率更高)，同时进行挡位匹配(一般二挡对应20-35km/h的车速，判断弯道所能承受的最大车速)；然后入弯，以合适的速度走切线，不踩刹车，不碰离合器，不动变速杆。驾驶员需要做的就是控制好方向，踩下油门踏板(注意油门不是用来加速的，是用来保持速度稳定的)！当车辆以合理的速度到达弯道中心，通过弯道时，可以加速加油(过了弯道，路况比较直)，这是标准的手动挡驾驶方式。滑溜的老司机，进弯后没调好挡位，没调好速度，没调好离合器。重要的是在入弯前完成预测。进入弯道时不要减速或降档。降档本身就需要高速。对于普通车友来说，刹车的时候右脚是拿不到油门踏板的，所以此时降档并不顺畅，可能挂不进去。有些朋友可能想快速转弯，但是如果速度太快，但是在拐弯处需要调整，会降低效率！转弯时不建议踩离合器。踩离合的时候要知道发动机和驱动桥是什么状态。如上图所示，当离合器踏板踩到底时，发动机与驱动桥断开，行驶中的汽车完全失去动力。也可以理解为司机此时对车失去了一定的控制！如果是后轮驱动在湿滑的路面上转弯会怎么样？摇尾巴很容易。后驱出现甩尾后，需要将后轮向前转移到车身进行拉直(上面虚线油门就是这个功能，适合后驱)；如果离合器踏板踩到底，操作会慢半拍。如果把这个半拍放慢会怎么样？你自己想想吧！所以手动挡转弯的时候，要养成良好的驾驶素养和习惯。转弯前调整好速度，匹配好档位。转弯后，不需要碰离合器、刹车、变速杆。你可以用一点油门来保持速度。转弯后，可以用油快速提升速度。这个操作安全高效！而调整车速、踩离合踏板、过弯后换挡等操作模式根本不是问题，而是这一系列操作应该不存在。与其在入弯后手忙脚乱，为什么不在入弯前把车调整到最佳状态？如果你入弯太快，你就得踩刹车。刹车过重会导致熄火。这一系列结果的关键是入弯的速度，而解决这个问题的理想方法就是更慢的入弯。慢进快出是一种非常高效的方式！2手动挡汽车可以空挡滑行吗？相信每个“老司机”都知道这个问题的正确答案，就是手动挡的车滑不进去 为什么知道手动挡空挡不建议滑入？为什么那么多人在实际驾驶中使用？我觉得是因为省油吧。因为在人们的认知里，尤其是下坡的时候，可以靠惯性下坡，相对更省油。手动挡空挡滑行省油其实是个“伪命题”。有媒体曾经用两车测试，结果显示空挡滑行在下坡过程中并不省油，所以我们不需要用“空挡滑行”来省油。另外，空挡打滑除了不省油，还会对车辆造成一些伤害。很多车辆说明书都会提到空挡滑太久会损坏三元。而且如果长期使用空挡，需要制动时会增加制动系统的负荷，导致热衰减提前到来(空挡也会发生热衰减，只是时间晚一些)。空挡滑行除了对车辆的伤害，还有很多危险因素，尤其是下坡、雪道、湿滑的地面。车辆在快速行驶时，遇到紧急情况不能及时停车，导致事故发生。对于不空挡滑行的车辆，紧急情况下需要更华丽的刹车，因为挂挡刹车时，变速箱的档位是挂档的，刹车是可以刹车的。总的来说，我觉得空挡滑行这个话题我们已经说了太多次了。希望各位司机保护好自己的生命财产，不要滑/[k0/]挡。