你好，看，仪表哪个故障灯呢？一般边的灯不亮就像发动机的那是发动机故障灯

措施： 1. 检查后置催化转化器偶数氧传感器感测电路是否对地短路、电阻过高、断路 措施： 1. 检查歧管绝对压力传感器电路是否对地短路、断路、电阻过高 2. 需要时，检查并安装一个新的歧管绝对压力传感器。 原因： 1. 低压燃油传感器电路对地短路、对电源短路、断路 通过分析故障代码得出: 这三个传感器，都报了电路故障，他们的供电，接地，和信号是分开的，其中氧传感器和绝对压力传感器在一个大插头里面。因此这三个传感器的线束必然在一处回合，极有可能是这个回合处，被磨破，偶发性对地短路。 三个传感器不可能同时坏掉，燃油压力过低，排气管漏气，进气漏气，这三个硬件故障也不可能同时存在，极有可能是大线某一处磨破，而这三个传感器的线可能都从此处经过，导致三个故障代码同时出现，也消除不了。

您好，根据故障码分析。需要检查一下增压机和清洗一下egr

建议添加原厂尿素，并用电脑读egr阀a和b的数据流做对比，在开点火开关时阀会工作一下，如果不工作建议拆egr阀检查阀是否卡滞，必要时更换

建议方案:报此故障，一般都是柴油发动机才会有的。寓意就是微颗粒捕捉器堵塞导致排气量过小，严重会使发动机加速无力，就是排气管堵啦，把捕集器拆下来清洗过后再进发动机系统里面找特殊功能，里面有一个DPF微颗粒再生程序执行这个程序就OK。

那你检查一下燃油温度传感器的线路啊。线路是没问题的。建议你换一个传感器试试。

客户您好根据您的问题，你这个，一个是凸轮轴位置传感器及线路本身问题，一个是正时或者可变正时轮问题。