车拔点火线圈后的那些事儿

嘿，咱今儿个就唠唠这车上的点火线圈。咱都知道那点火线圈可重要着呢，就跟咱身体里的“小马达”似的。咱先瞅瞅那文章里说的，都用上诊断电脑了，看啥失火次数，还拔高压包插头看缺缸，这水平，咋说呢。

点火线圈坏了的征兆

点火线圈坏了那可不得了，首先呢，发动机就开始抖悠啦，那动静可老大了，就跟咱人不舒服似的。再有呢，这点火线圈要是坏得不轻，火花塞的点火能力就弱得很，车跑起来没劲，油耗还蹭蹭往上涨。而且啊，火花塞点不着火，可燃混合气体没烧完就成了积碳，这玩意儿多了可不好。

检测点火线圈故障的方法

一种办法是用那专门的电脑仪器来诊断，要是点火线圈真有毛病，电脑立马就显示出来啦。第二种呢，在发动机怠速的时候，挨个拔点火线圈，听听有没有啪啪的放电声，声音弱或者没声，那指定是点火线圈有问题。还可以把相邻的点火线圈换着试试。最后一种，拿万能电表来查，像四线点火线圈，有电源线、点火反馈线、点火信号线、接地线，着车的时候看看信号反馈线的电压，要是低于 5 伏，那就说明点火线圈里面有损坏。

总结与建议

总之哈，要是车怠速不稳、没劲、耗油多，那可得想想是不是点火线圈出问题啦。点火线圈虽然没啥固定的更换周期，但也是容易坏的玩意儿。要是仪表上发动机故障灯亮了，那就赶紧去修理厂检查检查换一换。要是咱自己有点本事，照着文章里说的，自己动手试试也能解决问题。咱可得好好保养咱车上的这些部件，让车跑得顺顺当当的。点火线圈、发动机、车，这些可都是咱车上的宝贝疙瘩呀。