连锁互锁装置用于防止两个齿轮同时啮合。如图3-46所示，联锁装置由联锁钢球和联锁销组成。

图3-46联锁装置工作图：
1，3，5-换档拨叉轴
2，4-互锁钢球
6-互锁销

当变速器处于空挡时，所有拨叉轴的侧槽与互锁钢球和互锁销在一条直线上。当中间叉轴3移动时，如图3-46a所示，轴3两侧的内部钢球从其侧槽中挤出，而两个外部钢球2和4分别嵌入叉轴1和轴5的侧槽中，从而将轴1和轴5刚性锁定在它们的中间位置。

如果您想移动叉轴5，您应该首先将叉轴3返回到空挡位置。因此，当移动拨叉轴5时，钢球4被挤出拨叉轴5的凹槽，同时，拨叉轴3和拨叉轴1被互锁销6和其它钢球锁定在空挡位置，如图3-46b所示。同样，当拨叉轴1、轴3和轴5被锁定在空挡位置时，如图3-46c所示。因此，互锁装置的工作机理是，当驾驶员用变速杆推动一个拨叉轴时，它自动锁定另一个拨叉轴，从而防止两个档位同时接合。

有些三速变速器结合了自锁和互锁装置，如图3-47所示，其中A=B。

图3-47自锁和联锁装置合二为一：
1-锁销
2-锁簧
3-叉轴