就是断电清除系统里面的故障码把里面的故障储存记忆全部给清除了。而真实的问题故障没有排除之前他在后期使用过程中电脑一样可以坚持到问题同样还会再亮。

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查更换三元催化剂，更换氧传感器，希望能帮到您！祝你生活愉快

你好，发动机大修以后报这个故障码一般都是由于线速插头接触不良导致的，重点检查变速箱上面的插头有没有虚接，发动机机仓搭铁线有没有装好。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板通过你描述的这个问题，重点建议维修方案是维修检查，ABS模块检查一下内部电路板是不是出现损坏导致的这个网络通讯故障出现，这个是没有通病的，需要，先检查一下这个问题。解决网络通讯不通讯故障。 建议按照我上面给你描述的进行维修解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议重点排查一下传感器的线路是否正常，可以用万用表测量一下，以及插头是否有虚接短路现象，逐一排查一下

也就是说这个故障码出现，是因为我们氧传感器前氧传感器向电脑所反馈过来的信号电压一直的话是低于了，它的正常的信号电压值一直低于了0.45伏以下。或者是一直高于了0.45伏，持续的时间比较长，电脑进行了调整，但是依然信号电压是错误的，不是在0.3~0.7伏之间快速变化。那么电脑就会报出来这个混合器方面不正常的这个故障码也就是报这个燃油修正气缸失衡。而我们需要重点确认的就是检查氧传感器本身是不是坏了。这个氧传感器指的是前氧，我们通过数据流来进行确认。通过数据流的电压来进行确认。只是使用实际的万用表去测量也可以。测量氧传感器的信号电压线路。也可以实时的辨别出来它的信号电压正确不正确。如果不正确。我们人为对着我们的节气门体喷化油器清洗剂。或者是拔掉我们的真空管。对着我们进气气管喷射化油器清洗剂，这个时候混合气是加浓的。那么氧传感器的信号电压会瞬间大于一伏以上。如果变化的非常慢，甚至不变化。那么这种情况就100%是氧传感器损坏。通过这种方法可以测试出来氧传感器的一个好坏可以判断出来。如果测试的结果变化非常的良良好。那么这种情况的话，那就要检查一下我们的空气流量传感器。是否过脏了清洗一下，通过数据流来确认一下空气流量的数据是否正确，以及空气滤芯是否拥堵，包括我们的喷油嘴是否出现了脏堵，也就是说这些故障码导致的一些原因，就在这些这几个地方跑不了别的地方，你就在这几个地方进行检查就可以了。

您好根据您车的问题咨询，进气歧管，喷油嘴密封圈，节气门密封圈有没有漏气的，看一下有没有漏气的，三元催化也检查一下，之以上确定没有问题就需要拆解开发动机维修机械部件了！