比亚迪宋 PLUS DMI 换电池那些事儿

嘿哟，咱今儿个就来唠唠比亚迪宋 PLUS DMI 换电池那档子事儿哈。咱江苏话说，这车子开着开着，有些车友就犯嘀咕咯，这电池衰减了到底能不能免费换咧？别急别急，听我慢慢道来哈。

电池衰减，车友犯愁

你瞅瞅哈，好多车友入坑比亚迪之后，就老爱在车友群里打听，这电池衰减了会不会免费给换咯。这不，有请到一位宋 PLUS DMI 21 款的车主来现身说法哈。这车主的车是 21 款的宋 PLUS DMI，坐标深圳地区，跑了 41000 公里咯。最近发现个事儿，用 EV 模式的时候，60%的电就自动切到 HEV 模式咯，有时候油门踩猛点，80%都能切，还设置了智能保电 25%呢。这两天就预约到咱深圳的合作店面去做售后检测咯，登记安排好后，技师就到位咯。沟通了一哈，技师说检测至少得半天时间，得先把电放光，再充满。结果嘞，检测时间那叫一个快哟，为啥咧？原来就是电池出问题咯。电量从 60%放到 20%，半小时就搞定咯，正常充满差不多 7-8 度电，结果放电还省了 6%，再充电就只充进去 4 度电咯。硬件升级、电池均衡做了之后，充电电量都没啥明显改善咧。于是技师就向总部上报售后工单，申请电池咯。嘿，还真得到准确答复，可以换电池咯。车主就回去等通知，等电池到了就安排来换咯。两天后，售后说电池已经到咯，预约 9 点到店换，整整花了 5 个小时咧。售后先是抽了些不明液体，然后花 1 小时拆护板和电池包，接着装新电池包咯。跟售后闲聊的时候才晓得，换电池在 4S 店都算日常操作咯，如果这台车这块电池不行，还有更好的 18 手电池等着换上去呢……

电池换完，情况咋样

7.7 度电（55km）。现在换电池都几周咯，在这结合每天行驶公里数、充电量和充电时长跟之前的数据对比对比哈。首先嘞，纯电跑得更长咯，换之前当电量低于 60%左右，发动机就“恐龙恐龙”响起来咯，也就跑 30 公里不到。现在每天纯电能跑到 50 公里左右，刚好剩余电量 25%，刚好到家插枪充电，一滴油都不费咯。其次嘞，充电时长比以前要多一个小时左右，以前充满差不多 1 个小时，能充 4 度电；现在从 25%到充满基本要 2 小时才能充满，差不多能充 7 度电，这样看来加上剩下 25%的电量，电池包怕是有点虚标咯：反向虚标咧。8 块钱跑 50 公里，

0.16 元/公里。最后嘞，说明一下行驶场景哈，市区 30%+快速路和高速 70%，一半时间开空调。掉点正常，加速平稳，当电量低于 25%，发动机准时咆哮咯。当然也跟售后聊了一哈，55km 电池如果自费更换，也不过 1 万多块钱，所以在座的各位 DMI 车主不用太在意三电终身质保，即便没有咯质保，也不是不能开咯。另外，售后也说咯，混动车现在都是 kick down 开关，深踩到尽头发动机一定会为了动力介入，但是如果你……